რა სითხე უნდა შეავსოთ Dexron III ATF Multi HF საჭის ელექტროგადამცემში? ეს კითხვა აწუხებს ბევრ დამწყებ, ასევე საკმაოდ გამოცდილ მძღოლს! საქმე იმაშია, რომ, როგორც ასეთი, ძალიან რთულია საავტომობილო ბაზარზე სპეციალიზებული სითხეების პოვნა ელექტროგადამცემისთვის, ამიტომ, ფორუმების ან ნაცნობების რჩევით, ისინი ასხამენ ელექტროგადამცემი სითხის რეზერვუარს:
- Dexron (II - VI), იგივე ATP სითხე, მხოლოდ დანამატების განსხვავებული ნაკრები;
- PSF (I-IV);
- ჩვეულებრივი ATF, როგორც ავტომატურ ტრანსმისიაში;
- MultiHF.
ხალხში, ზეთები ელექტროგადამცემი სისტემისთვის გამოირჩევა ფერით. თუმცა, რეალური განსხვავებები არ არის ფერში, არამედ ზეთების შემადგენლობაში, მათ სიბლანტეში, ბაზის ტიპში, დანამატებში. იმავე ფერის ზეთები შეიძლება იყოს სრულიად განსხვავებული და არც კი აურიოთ. იმის თქმა, რომ თუ წითელ ზეთს ასხამენ, შეიძლება სხვა წითელი ზეთის დამატება, სრულიად არასწორია.
ელექტრო საჭის სითხის ფერი და სპეციფიკაციები სქემა
იმისათვის, რომ უკეთ გავიგოთ, თუ როგორ განსხვავდება გამაძლიერებელი სითხეები ერთმანეთისგან, გთავაზობთ შემდეგ ცხრილს:
აქვე მინდა აღვნიშნო, რომ სპეციალიზებული სითხეების გარდა, ისინი ასხამენ საჭის ძრავში: ამიტომ ჩვენი რეიტინგის შედგენისას ეს ფაქტორიც იქნა გათვალისწინებული!
რა განსხვავებაა Dexron III-სა და ATF-ს შორის
სინამდვილეში, Dexron III-ისა და ATF-ის თვისებები თითქმის იგივეა. მაგრამ ჩვენი ზამთრებისთვის ჯობია გამოვიყენოთ 3. სიცივეში ცოტა ნაკლებად ირუჯება.
თქვენ შეგიძლიათ შეცვალოთ Dextron 2 Dextron3-ით, მაგრამ არა პირიქით! ავტომატური ტრანსმისია არ არის მანქანის ის ნაწილი, რომელიც მოითმენს ამას!
სითხეების რეიტინგი ელექტროგადამცემისთვის 2018 - 2019 წლებში ცხრილებში
ავტომატური გადაცემის ზეთებს (ATF) როდესაც ასხამენ ელექტროგადამცემს, აქვთ იგივე ფუნქციები, რაც საჭის ელექტრული სითხეებისთვის, კლანჭების სტატიკური ხახუნის გაზრდის ფუნქცია (დამოკიდებულია კლანჭების მასალაზე), ცვეთის შემცირების ფუნქცია. კლანჭები.
| ATF სითხეების რეიტინგი GUR 2018 - 2019 წლებში | 1 | Formula Shell Multi-Vehicle ATF | 360 რუბლიდან |
| 2 | Motul MultiATF | 800 რუბლიდან | |
| 3 | ZIC ATF III | 400 რუბლიდან | |
| 4 | Mobil ATF 320 Premium | 400 რუბლიდან | |
| 5 | Liqui Moly Top Tec ATF 1100 | 350 რუბლიდან |
Mobil ATF 320 Premium სითხეს აქვს მინერალური შემადგენლობა. გამოყენების ადგილი - ავტომატური ტრანსმისია და ელექტროგადამცემი, რომელიც მოითხოვს Dexron III დონის ზეთებს. პროდუქტი განკუთვნილია გაყინვის ტემპერატურაზე 30-35 გრადუსი ნულის ქვემოთ. ერევა წითელი Dextron 3 კლასის ATP სითხეებთან. თავსებადია გადაცემათა კოლოფში გამოყენებულ ყველა საერთო დალუქვის მასალებთან.
საუკეთესო საჭის სითხეები (PSF)
თუ თქვენ აპირებთ PSF სითხის ჩასხმას ელექტრო საჭის სისტემაში, მაშინ უნდა გაითვალისწინოთ შემდეგი: სითხე მოქმედებს როგორც სამუშაო სითხე, რომელიც გადასცემს წნევას ტუმბოდან დგუში, საპოხი ფუნქცია, ანტიკოროზიული ფუნქცია, სითბოს გადაცემა გაგრილებისთვის. სისტემა.
| Ადგილი | დასახელება/ ფასი | |
| 1 | RAVENOL Hydraulik PSF სითხე | 1100 რ-დან. |
| 2 | პენტოზინი CHF 11S | 800 რუბლიდან |
| 3 | Motul Multi HF | 600 რუბლიდან |
| 4 | მძიმე PSF MVCHF | 500 რ-დან. |
| 5 | LIQUI MOLY Zentralhydraulik-Oil | 1000 რ-დან |
RAVENOL Hydraulik PSF Fluid არის ჰიდრავლიკური სითხე გერმანიიდან. სრულად სინთეტიკური. Multi ან PSF სითხეების უმეტესობისგან განსხვავებით, ის იგივე ფერია, რაც ATF - წითელი. მას აქვს მუდმივად მაღალი სიბლანტის ინდექსი და მაღალი ჟანგვის სტაბილურობა. იგი იწარმოება ჰიდროკრეკირებული ბაზის ზეთის საფუძველზე პოლიალფაოლეფინების დამატებით დანამატებისა და ინჰიბიტორების სპეციალური კომპლექსის დამატებით. ეს არის სპეციალური ნახევრად სინთეზური სითხე თანამედროვე მანქანების ელექტრო საჭისთვის. ჰიდრავლიკური გამაძლიერებლის გარდა, იგი გამოიყენება ყველა ტიპის ტრანსმისიაში (მექანიკური გადაცემათა კოლოფი, ავტომატური ტრანსმისია, გადაცემათა კოლოფი და ღერძები). მწარმოებლის მოთხოვნის მიხედვით, მას აქვს მაღალი თერმული სტაბილურობა და შეუძლია გაუძლოს დაბალ ტემპერატურას -40°C-მდე.
საუკეთესო ელექტროგადამცემი სითხეები Dextron
დექსრონის ოჯახი თავდაპირველად შეიქმნა ჰიდრავლიკური ზეთების გამოსაყენებლად ავტომატურ ტრანსმისიებში (ავტომატური ტრანსმისიები). ამიტომ, ზოგჯერ ამ ზეთებს უწოდებენ გადაცემის ზეთებს, რაც იწვევს დაბნეულობას, რადგან გადამცემი ზეთები ადრე გაგებული იყო, როგორც GL-5, GL-4, TAD-17, TAP-15 ბრენდების სქელი ზეთები გადაცემათა კოლოფებისთვის და უკანა ღერძებისთვის ჰიპოიდური გადაცემათა კოლოფი. . ჰიდრავლიკური ზეთები ბევრად უფრო თხელია, ვიდრე გადაცემათა ზეთები. უმჯობესია მათ ატფ-ები ვუწოდოთ. ATF ნიშნავს ავტომატური ტრანსმისიის სითხეს (სიტყვასიტყვით - სითხე ავტომატური ტრანსმისიებისთვის - ეს არის ავტომატური ტრანსმისიები)
| 1 | Mannol Dexron III Automatic Plus | 550 რუბლიდან |
| 2 | ENEOS Dexron ATF III | 450 რუბლიდან |
| 3 | Castrol Transmax DEX-VI | 220 რუბლიდან |
| 4 | Motul DEXRON III | 600 რუბლიდან |
| 5 | Febi 32600 DEXRON VI | დან. 400 რ. |
ნახევრად სინთეზური გადამცემი სითხე Motul DEXRON III არის ტექნოსინთეზის პროდუქტი. წითელი ზეთი განკუთვნილია ნებისმიერი სისტემისთვის, სადაც საჭიროა DEXRON და MERCON სითხე, კერძოდ: ავტომატური ტრანსმისია, ელექტროგადამცემი, ჰიდროსტატიკური ტრანსმისია. Motul DEXRON III ადვილად მიედინება ექსტრემალურ სიცივეში და აქვს სტაბილური ზეთის ფილმი მაღალ ტემპერატურაზეც კი. გადაცემათა კოლოფის ზეთის გამოყენება შესაძლებელია იქ, სადაც რეკომენდებულია DEXRON II D, DEXRON II E და DEXRON III სითხეები.
რომელია უკეთესი საჭის მართვისთვის: მინერალური ზეთები თუ სინთეტიკა
ხანგრძლივი კამათი იმის შესახებ, თუ რომელია უკეთესი - სინთეზური თუ მინერალური წყალი ელექტროგადამცემი სისტემისთვის არ არის მიზანშეწონილი. ფაქტია, რომ ელექტროგადამცემში, როგორც არსად, ბევრი რეზინის ნაწილია. სინთეტიკური ზეთები უარეს გავლენას ახდენს ბუნებრივი რეზინის (თითქმის ყველა ტიპის რეზინის) ბაზაზე დაფუძნებული რეზინის ნაწილების რესურსზე, მათი ქიმიური აგრესიულობის გამო. სინთეზური ზეთების ელექტროგადამცემ სისტემაში შესავსებად, მისი რეზინის ნაწილები უნდა იყოს შექმნილი სინთეტიკური ზეთებისთვის და ჰქონდეს სპეციალური შემადგენლობა.
იშვიათი მანქანები იყენებენ სინთეზურ ზეთებს საჭის მართვისთვის! მაგრამ სინთეტიკური ზეთები ხშირად გამოიყენება ავტომატურ ტრანსმისიებში. დაასხით მხოლოდ მინერალური წყალი საჭის გამაძლიერებელ სისტემაში, გარდა იმ შემთხვევისა, როდესაც ინსტრუქციებში სპეციალურად მითითებულია სინთეტიკური ზეთი!
ზეთის განსხვავების ცხრილი PSF და ATF ელექტრო საჭისთვის
| ზეთები ელექტროგადამცემისთვის (PSF): | ავტომატური გადაცემის ზეთები (ATF): | |
ჰიდრავლიკური სითხის ფუნქციები | 1) სითხე მოქმედებს როგორც სამუშაო სითხე, რომელიც ტუმბოდან დგუშზე წნევას გადასცემს | 1) იგივე ფუნქციები, როგორც ელექტროგამტარი სითხეები |
1) ხახუნის შემამცირებელი დანამატები (ლითონ-ლითონი, მეტალ-რეზინი, მეტალ-ფტორპლასტიკური) | 1) იგივე დანამატები, როგორც საჭის ზეთებისთვის |
ვიდეო: როგორ ავირჩიოთ საჭის სითხე
ჰიდრავლიკური საჭე შექმნილია იმისთვის, რომ გააადვილოს კონტროლი, ასევე შეასუსტოს ვიბრაციები და დარტყმები, რომლებიც ეცემა საჭეს. იმისთვის, რომ ის დიდხანს ემსახურებოდეს და სტაბილურად იმუშაოს, აუცილებელია მასში ზეთის რეგულარულად შეცვლა და მისი ხარისხის მონიტორინგი. სტატიაში განხილულია Dextron ზეთები, მათ შორის Dextron 3 ელექტროგადამცემისთვის, მოცემულია მათი აღწერა, უპირატესობები და უარყოფითი მხარეები.
[დამალვა]
სითხის აღწერა
ელექტროგადამცემის დიზაინი შედგება რამდენიმე მექანიზმისგან, რომლებიც ჩანს დიაგრამაში.
მთელი მექანიზმი ირეცხება სპეციალური ჰიდრავლიკური სითხით (PSF).
მას აქვს შემდეგი მახასიათებლები:
- გადასცემს წნევას ტუმბოდან დგუშზე;
- აქვს საპოხი ეფექტი;
- აქვს ანტიკოროზიული თვისებები;
- აგრილებს აგრეგატის ერთეულებსა და მექანიზმებს.
რომელიც ცირკულირებს დახურულ წრეში, შექმნილი წნევა ტუმბოდან გადადის დანადგარის სხვა დანაყოფებზე. როდესაც ტუმბოში იქმნება მაღალი წნევა, PSF შემოდის დაბალი წნევის ზონაში, სადაც განლაგებულია CHZ დგუშები. ცილინდრი დაკავშირებულია საჭის თაროსთან კოჭით. საჭის პოზიციიდან გამომდინარე, კოჭა მართავს ზეთს, რაც აადვილებს საჭის ტრიალს.
PSF-ის მნიშვნელოვანი ფუნქციაა მექანიზმებიდან ზედმეტი სითბოს მოცილება. გარდა ამისა, მოქმედებს როგორც ლუბრიკანტი, ამცირებს ხახუნს მოძრავ ნაწილებს შორის. შემადგენლობაში შემავალი ანტიკოროზიული დანამატები არ იძლევა მექანიზმის შიგნით ჟანგის წარმოქმნის საშუალებას.
კომპოზიცია
PSFs იყოფა სამ ტიპად:
- მინერალური;
- ნახევრად სინთეტიკური;
- სინთეტიკური.
მინერალები შეიცავს 97% ნაფტენებს და პარაფინებს, დანარჩენი არის დანამატები, რომლებიც გარკვეულ თვისებებს ანიჭებენ. ნახევრად სინთეტიკა შეიცავს როგორც მინერალურ, ასევე სინთეტიკურ კომპონენტებს. მათ აქვთ უფრო ხანგრძლივი მომსახურების ვადა და უკეთესი შესრულება. სინთეზური PSF-ები შეიცავს პოლიესტერებს, ჰიდროკრეკირებული ნავთობის ფრაქციებს და პოლიჰიდრულ სპირტებს. გარდა ამისა, ისინი შეიცავს დანამატებს, რომლებიც აუმჯობესებენ მის თვისებებს.
PSF შეიცავს შემდეგ დანამატებს:
- ნაწილებს შორის ხახუნის შესამცირებლად;
- კოროზიული პროცესების წინააღმდეგ;
- სიბლანტის სტაბილიზაცია;
- მჟავიანობის სტაბილიზაცია;
- ფერის მიცემა;
- ქაფის პრევენცია;
- რეზინის ნაწილების დასაცავად.
საჭის ზეთის არჩევისას ყურადღება უნდა მიაქციოთ შემადგენლობას და ტექნიკურ მახასიათებლებს (ვიდეოს ავტორია ვლადისლავ ჩიკოვი).
Დადებითი და უარყოფითი მხარეები
სამუშაო სითხის თითოეულ ტიპს აქვს თავისი დადებითი და უარყოფითი მხარეები:
| PSF ტიპი | უპირატესობები | ნაკლოვანებები |
| მინერალური |
|
|
| Ნახევრად სინთეტიკური |
|
|
| სინთეტიკური |
|
|
ურთიერთშემცვლელობა და შერევა
მწარმოებელმა გააცნო სითხის კვალიფიკაცია ელექტროგადამცემში ფერის მიხედვით, მათ შემადგენლობაში შეღებვის პიგმენტების დამატებით: წითელი, ყვითელი და მწვანე. საჭის წითელი ზეთები შემუშავებულია General Motors-ის კონცერნის სტანდარტების მიხედვით, მათ უწოდებენ დექსტრონებს.
დღესდღეობით ყველაზე ხშირად გამოიყენება Dextron 3 და Dextron 4. დედა კომპანია არ აწარმოებს Dextron 3-ს, სხვა კომპანიები ლიცენზირებულნი არიან წარმოებაში. მეორე ტიპის Dextron იწარმოება როგორც მშობელი კომპანიის, ასევე ლიცენზირებული მწარმოებლების მიერ.
ყვითელ ზეთებს აწარმოებს Daimler-ის კონცერნი. ისინი ძირითადად გამოიყენება მერსედესში. Daimler PSF-ის ლიცენზიით, ყვითელი ასევე იწარმოება მესამე მხარის კომპანიების მიერ.
მწვანე სითხეებს აწარმოებს გერმანული კონცერნი Pentosin. პოპულარულია Peugeot, VAG, Citroen და სხვა მოდელებში.
არ აურიოთ ჰიდრავლიკური სითხეები, რომლებსაც აქვთ განსხვავებული ქიმიური შემადგენლობა: მინერალური წყალი, ნახევრად სინთეზური და სინთეტიკა.
იმავე ფერის სითხეების შერევა შესაძლებელია მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ მათ აქვთ მსგავსი ქიმიური შემადგენლობა. შეგიძლიათ აურიოთ PSF 2 ფერები: წითელი და ყვითელი. საჭის მწვანე ზეთი არ უნდა იყოს შერეული წითელ ან ყვითელთან, რადგან მათ აქვთ განსხვავებული ქიმიური ბაზა. ამიტომ, მხოლოდ მწვანე სითხეების ერთმანეთში შერევა შეიძლება.
გამოშვების ფასი
ჰიდრავლიკური საჭის სითხეების ფასი მნიშვნელოვნად განსხვავდება. ორიგინალური პროდუქტები ყოველთვის უფრო ძვირია.
ვიდეო "საჭის ზეთი"
ამ ვიდეოში მოცემულია PSF Dextron III-ის მიმოხილვა (ვიდეოს ავტორია Nick86 auto-building).
გადაცემათა კოლოფში ავტომატური გადაცემათა კოლოფი (ავტომატური ტრანსმისია) გამოიყენება ნარევი (სითხე), რომელსაც პოპულარულად უწოდებენ ATF სითხეს. ათწლეულების მანძილზე GM General Motors ადგენს ხარისხის სტანდარტებს ავტომატური ტრანსმისიის ზეთებისთვის.
განსხვავება Dexron 2E (IIE) და 2D (IID) შორის
ATF და ავტომატური ტრანსმისიის ზეთების მსოფლიო მწარმოებლების უმეტესობა ხელმძღვანელობს General Motors სითხის ხარისხის სპეციფიკაციით. ოთხმოციანი წლებიდან მოყოლებული, ამჟამინდელი GM მითითება იყო Dexron IID, რომელიც მოგვიანებით განახლდა Dexron IIE-ში. და უკვე 1993 წელს, Dextron No3 სტანდარტიზაცია შემოვიდა ბაზარზე.
განსხვავება Dexron IIE-სა და Dexron IID-ს შორის უმნიშვნელოა. თუმცა, ახალი თაობის Dextron Number 3 სტანდარტები მნიშვნელოვნად განსხვავდება მისი წინამორბედებისგან. მნიშვნელოვნად გაუმჯობესდა მესამე თაობის ნარევის ფრაქციული მახასიათებლები, რომლის გამოვლინება გავლენას ახდენს ავტომატური ტრანსმისიის მუშაობის ყველა რეჟიმზე.
დექსტრონის სპეციფიკაციების ყველა თაობა ურთიერთშემცვლელად ითვლება. თუმცა, გადაცემათა კოლოფის ზეთის განახლება შესაძლებელია მხოლოდ ახალი თაობისთვის, საპირისპირო მოქმედება შეაფერხებს დანამატების მუშაობას, რომლებიც დამატებულია Dexron 3 ნარევებში.
Dexron 2 არ უნდა შეიცვალოს Dexron 3-ით, თუ შესაბამისი ტრანსმისიის მწარმოებელი არ აცხადებს ეფექტურობის გაუმჯობესებას ახალ სტანდარტებზე გადასვლისას.
პოპულარული კლასის სპეციფიკაციები
მანოლ დექსრონ 3
Mannol Dexron 3 ავტომატური ითვლება მრავალფუნქციური ავტომატური გადაცემის ზეთად. მანოლის ეს ნაზავი ასევე გამოიყენება საჭის, ჰიდრავლიკური კლატჩების, სპინინგის მექანიზმებში.
ისევე როგორც ყველაფერს, გამონაკლისის გარეშე, დექსტრონის ზეთებს აქვს მოწითალო ტონი. მწარმოებელმა საფუძვლიანად იმუშავა დანამატებისა და სინთეზური კომპონენტების კომბინაციაზე, რომელთა კომპონენტები ხელს უწყობენ ფრაქციული მახასიათებლების გაუმჯობესებას სიჩქარის გადაცემის დროს.
გერმანიის მწარმოებლის ზეთს აქვს მაღალი დაბალი ტემპერატურის მახასიათებლები, შესანიშნავი ანტიოქსიდანტური მოქმედება და ქიმიური შემადგენლობის სტაბილურობა ექსპლუატაციის მთელი პერიოდის განმავლობაში. არ არის მიზანშეწონილი სპილენძის ელემენტების გამოყენება, როგორც საპოხი; სითხე აბსოლუტურად ნეიტრალურია ყველა სხვა შენადნობისა და მასალის მიმართ.
პროდუქტებს აქვთ ყველა შესაძლო ტოლერანტობა:
- ZF-TE-ML 09/11/14, ALLISON C4/TES 389, GM DEXR. III H/G/F, FORD M2C138-CJ/M2C166-H და სხვა.
Castrol DEXRON
Castrol DEXRON არის დაბალი სიბლანტის ავტომატური ტრანსმისიის ნაზავი, რომელიც შექმნილია თანამედროვე ტრანსმისიებში გამოსაყენებლად. დადასტურებულია, რომ ეს არის საწვავის ყველაზე ეფექტური ნაზავი.
Castrol-ის წარმოება დაარსებულია გერმანიაში. ზეთი შედგება მაღალი ხარისხის ბაზის ნარევებისგან დანამატების ოპტიმალური ნაკრებით. მას აქვს დადებითი გამოხმაურება GM-ისა და Ford-ის მენეჯმენტისგან, აღემატება იაპონური სპეციფიკაციის JASA 1A მოთხოვნებს. იმ შემთხვევებში, როდესაც შეუძლებელია Dextron ATF-ის შეძენა იაპონელისთვის, მაშინ შეგიძლიათ უსაფრთხოდ გამოიყენოთ ზეთი Castrol -დან.
აკმაყოფილებს ყველა ძირითად სტანდარტს:
- Honda/Acura, Hyundai/Kia SP, Nissan Matic, Suzuki AT Oil, Mitsubishi SP, Mazda ATF, Toyota და Subaru.
Mobil 3 ATF ზეთი
Mobil ATF 320 Premium-ს აქვს მინერალური სტრუქტურა. იგი გამოიყენება ელექტროგადამცემში და ავტომატურ გადაცემაში GM Dexron 3 დამტკიცების სტანდარტით.
Mobil აბსოლუტურად შეესაბამება ყველა ტიპის გადაცემის ბეჭდებს ავტომატური გადაცემის მექანიზმებში. შედარებულია ყველა Dexron III სპეციფიკაციის წითელ სითხეებთან. კომპოზიციის გამოყენება არ არის რეკომენდებული ჩრდილოეთ კონტინენტებზე, სადაც ტემპერატურა -30 გრადუსამდე ეცემა. Mobil Dextron No. 3 სპეციფიკაციის ზეთი ასევე შეიძლება გამოყენებულ იქნას ელექტროგადამცემ მექანიზმებში.
აკმაყოფილებს Ford Mercon, ATF Dex სტანდარტებს. III, ZF TE-ML და Dex. 3
Motul MultiATF
Motul Multi ATF არის 100% სინთეტიკური სითხე. უნივერსალური ზეთი, რომელიც განკუთვნილია 2000 წლიდან წარმოებული ავტომატური ტრანსმისიებისთვის.
ასევე შესაძლებელია ტრანსმისიებში გამოყენება ჰიდროსტატიკებით, ელექტროგადამცემით და სხვა მექანიზმებში (მათ შორის ATP), რომლებიც მხარს უჭერენ სტანდარტულ Mercon-სა და Dexron-ს. Motul არის ლიდერი ქიმიური შემადგენლობისა და სიბლანტის, ტემპერატურული მუშაობის, სტაბილურობის მახასიათებლების მიხედვით, აკმაყოფილებს GM-ის ყველა მოთხოვნას.
აკმაყოფილებს MAZDA, CHRYSLER, JAGUAR, RENAULT Elfmatic, Renaultmatic D2 D3, Acura/HONDA, Lexus/TOYOTA ATF, Audi, GM DEXRON 2 და 3, FORD, BMW და MITSUBISHI-ის ძირითად სტანდარტებს.
ოპერაციული პირობები Dexron 3
ისტორიულად, არ ღირდა ფოკუსირება მწარმოებელი კომპანიების ნარევების ტოლერანტობაზე. ყველა რეპუტაციის მქონე მძღოლი გვირჩევს ყურადღება მიაქციონ GM-ის სპეციფიკაციებს და ავტომატური ტრანსმისიის მწარმოებლების სტანდარტებს.
მთავარი წინაპირობა, რომელზეც შეგიძლიათ ფოკუსირება გააკეთოთ, არის "გადაცემის" აღნიშვნები ავტომატური ტრანსმისიის დიპლომატზე. თუ "Dexron III" არის მონიშნული, მაშინ სასურველია მისი შევსება. წინააღმდეგ შემთხვევაში, შედეგები შეიძლება სამწუხარო იყოს.
ჩვენი რჩევა: დაიცავით თქვენი მანქანის ავტომატური ტრანსმისიის მწარმოებლების რეკომენდაციები, იხელმძღვანელეთ General Motors-ის სტანდარტებით, შეავსეთ მისაღები გადაცემათა კოლოფი და დროულად შეცვალეთ იგი. და თქვენი ტრანსმისია მოგემსახურებათ დიდი ხნის განმავლობაში და სტაბილურად.
ჰიდრავლიკურ გამაძლიერებელში გამოყენებული სითხეები შეიძლება დაიყოს რამდენიმე კრიტერიუმის მიხედვით:
- ფერი;
- შემადგენლობა;
- მრავალფეროვნება.
ფერის კლასიფიკაცია
ზეთის არჩევისას მხოლოდ ფერის გრადაციის მიხედვით ხელმძღვანელობა არასწორია, თუმცა ეს პრაქტიკა ფართოდ არის გავრცელებული ავტომობილების მფლობელებში. ასევე ხშირად მითითებულია სითხის რომელი ფერის შერევა შეიძლება და რომელი არა.
სითხეებში შერევა უკუნაჩვენებია შემადგენლობით და არა ფერის მიხედვით, და ვინაიდან ახლა მინერალური წყალი და სინთეტიკა შეიძლება წარმოდგენილი იყოს ნებისმიერ ფერში, ამ ინფორმაციას ძალიან ფრთხილად უნდა მოეპყროთ.
წითელი ATF გადაცემათა კოლოფის ზეთი, ჩვეულებრივ სინთეზური, Dexron-ის ბრენდი General Motors-ისგან ითვლება მითითებად, მაგრამ არის პროდუქტები სხვა მწარმოებლებისგან, როგორიცაა Revenol, Motul, Shell, Zic და ა. 
Daimler-ის მიერ წარმოებული ყვითელი ზეთი და მისი ლიცენზიით გამოიყენება Mercedes-Benz-ის ჰიდრავლიკურ გამაძლიერებლებში. ეს არის სინთეზური და მინერალური.
მწვანე ზეთი. უმეტესწილად, მრავალფუნქციური და უნივერსალური სითხეები, შემადგენლობა შეიძლება იყოს როგორც სინთეზური, ასევე მინერალური. გამოიყენება ჰიდრავლიკურ გამაძლიერებლებში, საკიდებში და სხვა სისტემებში, რომლებიც მუშაობენ სითხეებზე. არ შეურიოთ სხვა ფერებს, გარდა იმ შემთხვევისა, როდესაც მწარმოებელი აცხადებს სრულ თავსებადობას, მაგალითად Comma PSF MVCHF თავსებადია Dexron-ის ზოგიერთ ტიპთან. 
თხევადი შემადგენლობა
გამაძლიერებელი სითხის შემადგენლობის მიხედვით, იგი შეიძლება დაიყოს მინერალურ, ნახევრად სინთეზურ და სინთეტიკურად. ქიმიური შემადგენლობა განსაზღვრავს ზეთის ფუნქციების ძირითად კომპლექტს:
- სიბლანტის მახასიათებლები;
- საპოხი თვისებები;
- დეტალების დაცვა კოროზიისგან;
- ქაფის საწინააღმდეგო;
- თერმული და ჰიდრავლიკური თვისებები.
სინთეტიკისა და მინერალური წყლის ერთმანეთთან შერევა შეუძლებელია, რადგან მათში არსებული დანამატების ტიპებს ფუნდამენტური განსხვავებები აქვთ.
სინთეტიკა
ეს არის მაღალტექნოლოგიური სითხეები, რომელთა წარმოებაში გამოყენებულია ყველაზე თანამედროვე განვითარება და დანამატები. ნავთობის ფრაქციები სინთეტიკისთვის იწმინდება ჰიდროკრეკინგით. პოლიესტერები, პოლიჰიდრული სპირტები და დანამატების შეფუთვა მათ გამორჩეულ მახასიათებლებს ანიჭებს: ოპერაციული ტემპერატურის ფართო დიაპაზონი, სტაბილური ზეთის ფილმი, ხანგრძლივი მომსახურების ვადა. 
მთავარი მიზეზი, რის გამოც სინთეტიკაზე დაფუძნებული ჰიდრავლიკური სითხის ჩასხმა არ შეიძლება მინერალური საჭის გამაძლიერებელში, არის მისი აგრესიული ეფექტი რეზინის პროდუქტებზე, რომელთაგან ბევრია ჰიდრავლიკურ გამაძლიერებელში. იქ, სადაც სინთეტიკა გამოიყენება, რეზინას აქვს სრულიად განსხვავებული შემადგენლობა და მზადდება სილიკონის ბაზაზე.
ნახევრად სინთეზური
სინთეზური და მინერალური ზეთების ნაზავი, რომლის წყალობითაც ეს უკანასკნელნი იღებენ მნიშვნელოვან გაუმჯობესებას: ქაფის შემცირება, სითხე, სითბოს გაფრქვევა. 
ნახევრად სინთეზურ სითხეებს მიეკუთვნება ისეთი ცნობილი სითხეები, როგორიცაა: Zic ATF Dex 3, Comma PSF MVCHF, Motul Dexron III და სხვა.
მინერალური წყალი
მინერალური ზეთები შეიცავს ნავთობის ფრაქციებს (85-98%), დანარჩენი არის დანამატები, რომლებიც აუმჯობესებენ ჰიდრავლიკური სითხის მუშაობას.
ისინი გამოიყენება ჰიდრავლიკურ გამაძლიერებლებში, რომლებიც შეიცავს ბეჭდებს და ნაწილებს, რომლებიც დაფუძნებულია ჩვეულებრივ რეზინაზე, რადგან მინერალური კომპონენტი ნეიტრალურია და არ არის საზიანო რეზინის პროდუქტებისთვის, სინთეტიკისგან განსხვავებით. 
მინერალური სითხეები ელექტროგადამცემისთვის ყველაზე იაფია, მაგრამ მათ ასევე აქვთ მოკლე მომსახურების ვადა. Mobil ATF 320 Premium ითვლება კარგ მინერალურ წყალად, ასევე მინერალური იყო Dexron ზეთები IID მარკირების ჩათვლით.
სხვადასხვა სახის ზეთები
დექსრონი- ATF სითხეების ცალკე კლასი General Motors-ისგან, წარმოებული 1968 წლიდან. Dexron არის სავაჭრო ნიშანი, რომელიც დამზადებულია როგორც თავად GM-ის, ასევე ლიცენზიის ქვეშ მყოფი სხვა კომპანიების მიერ.
ATF(Automatic Transmission Fluid) - ზეთები ავტომატური ტრანსმისიებისთვის, რომელსაც ხშირად იყენებენ იაპონური ავტომწარმოებლები და ელექტროგადამცემი.
PSF(Power Steering Fluid) - სიტყვასიტყვით ითარგმნება როგორც ელექტროგადამცემი სითხე.
Multi HF- სპეციალური, უნივერსალური სითხეები ელექტროგადამცემისთვის, რომლებსაც აქვთ ავტომობილების მწარმოებლების უმეტესობის მოწონება. მაგალითად, CHF სითხემ, რომელსაც აწარმოებს გერმანული კომპანია Pentosin (pentosin), მიღებული აქვს მოწონება BMW, Ford, Chrysler, GM, Porsche, Saab და Volvo, Dodge, Chrysler-ისგან.
შეიძლება თუ არა ზეთების შერევა?
შერევა მისაღებია, მაგრამ მწარმოებლის რეკომენდაციები უნდა დაიცვან. ყველაზე ხშირად, შეფუთვაში მითითებულია, თუ რომელ ბრენდებთან და ზეთების კლასებთან შეიძლება შეურიოთ ესა თუ ის ელექტროგადამცემი სითხე.
არ აურიოთ სინთეტიკა და მინერალური წყალი, ისევე როგორც სხვადასხვა ფერები, გარდა იმ შემთხვევისა, როდესაც სპეციალურად არის მიმართული ამისათვის. თუ წასასვლელი არსად არის და ხელთ მყოფი უნდა დაასხათ, რაც შეიძლება მალე შეცვალეთ ეს ნარევი რეკომენდირებულით.
შესაძლებელია თუ არა საჭის ძრავის ზეთის შევსება
ძრავა - ნამდვილად არა, გადაცემათა კოლოფი - დათქმით. მოდით უფრო დეტალურად განვიხილოთ რატომ.
იმის გასაგებად, შესაძლებელია თუ არა სხვა ზეთების, როგორიცაა ძრავის ან ტრანსმისიის ზეთების ჩასხმა ელექტრო საჭეში, თქვენ უნდა იცოდეთ რა ფუნქციებს ასრულებს იგი. 
საჭის სითხე უნდა გაუმკლავდეს შემდეგ ამოცანებს:
- ყველა ჰიდრავლიკური გამაძლიერებელი ერთეულის შეზეთვა;
- კოროზიისგან და ნაწილების ცვეთაგან დაცვა;
- ზეწოლის გადაცემა;
- ქაფის საწინააღმდეგო;
- სისტემის გაგრილება.
ზემოაღნიშნული მახასიათებლები მიიღწევა სხვადასხვა დანამატების დამატებით, რომელთა არსებობა და კომბინაცია ანიჭებს საჭის ზეთს საჭირო თვისებებით.
როგორც გესმით, ძრავის ზეთის ამოცანები გარკვეულწილად განსხვავებულია, ამიტომ რეკომენდებულია არ შეავსოთ იგი ელექტროგადამცემში.
გადაცემის ზეთთან დაკავშირებით, ყველაფერი არც ისე მარტივია, იაპონელები ხშირად იყენებენ იგივე ATF სითხეს ავტომატური გადაცემის და ელექტროგადამცემისთვის. ევროპელები დაჟინებით მოითხოვენ სპეციალური PSF (Power Steering Fluid) ზეთების გამოყენებას.
რა სითხე დაასხით საჭის ძრავში
აქედან გამომდინარე, პასუხი კითხვაზე "როგორი ზეთი ჩაასხით ელექტროგადამცემში" აშკარაა - რეკომენდებულია თქვენი მანქანის მწარმოებლის მიერ. ხშირად ინფორმაცია მითითებულია გაფართოების ავზზე ან თავსახურზე. ტექნიკური დოკუმენტაციის არარსებობის შემთხვევაში დარეკეთ ავტორიზებულ ცენტრში და შეამოწმეთ.
ნებისმიერ შემთხვევაში, საჭის ექსპერიმენტები მიუღებელია. არა მხოლოდ თქვენი უსაფრთხოება, არამედ თქვენს გარშემო მყოფი ადამიანებიც დამოკიდებულია ელექტროგადამცემი სისტემის ფუნქციონირებაზე.
| მანქანის მოდელი | რეკომენდებული სითხე |
|---|---|
| Audi 80, 100 (audi 80, 100) | VAG G 004 000 მ2 |
| Audi A6 C5 (audi a6 c5) | Mannol 004000, Pentosin CHF 11S |
| Audi a4 (audi a4) | VAG G 004 000M2 |
| Audi a6 c6 (audi a6 c6) | VAG G 004 000M2 |
| BMW e34 (BMW e34) | CHF 11.S |
| BMW e39 (BMW E39) | ATF Dextron 3 |
| BMW e46 (BMW E46) | Dexron III, Mobil 320, LIQUI MOLY ATF 110 |
| BMW e60 (BMW E60) | Pentosin chf 11s |
| BMW x5 e53 (BMW x5 e53) | ATF BMW 81 22 9 400 272, Castrol Dex III, Pentosin CHF 11S |
| ვაზ 2110 წ | |
| ვაზ 2112 წ | Pentosin Hydraulik Fluid (CHF,11S-tl, VW52137) |
| Volvo s40 (volvo s40) | ვოლვო 30741424 |
| Volvo xc90 (volvo xc90) | VOLVO 30741424 |
| გაზი (ვალდაი, საბელი, 31105, 3110, 66) | |
| გაზელის ბიზნესი | Mobil ATF 320, Castrol-3, Liqui moly ATF, DEXTRON III, CASTROL Transmax Dex III Multivehicle, ZIC ATF III, ZIC dexron 3 ATF, ELF matic 3 |
| Gazelle შემდეგი | Shell Spirax S4 ATF HDX, Dexron III |
| Geely MK (Geely MK) | |
| ჯელი ემგრანდი | ATF DEXRON III, Shell Spirax S4 ATF X, Shell Spirax S4 ATF HDX |
| Dodge Stratus (Dodge Stratus) | ATF+4, Mitsubishi DiaQueen PSF, Mobil ATF 320 |
| Daewoo Gentra (daewoo Gentra) | დექსრონ-IID |
| Daewoo Matiz (Daewoo Matiz) | დექსრონ II, დექსრონ III |
| Daewoo Nexia (daewoo Nexia) | Dexron II, Dexron III, Top Tec ATF 1200 |
| ზაზის შანსი (ზაზის შანსი) | LiquiMoly Top Tec ATF 1100, ATF Dexron III |
| ზილი 130 | T22, T30, Dexron II |
| ზილ გობი | AU (MG-22A), დექსრონ III |
| კამაზი 4308 | TU 38.1011282-89, Dexron III, Dexron II, GIPOL-RS |
| კია კარენსი (კია კარენსი) | Hyundai Ultra PSF-3 |
| Kia rio 3 (Kia rio 3) | PSF-3, PSF-4 |
| კია სორენტო (კია სორენტო) | Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4 |
| Kia სპექტრი (Kia Spectra) | Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4 |
| Kia Sportage (Kia Sportage) | Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4 |
| კია ცერატო (Kia Cerato) | Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4 |
| Chrysler PT Cruiser | Mopar ATF 4+ (5013457AA) |
| კრაისლერ სებრინგი | მოპარი ATF+4 |
| Lada largus | Mobil ATF 52475 |
| ლადა პრიორა (ლადა პრიორა) | Pentosin Hydraulik Fluid CHF 11S-TL VW52137, Mannol CHF |
| Land Rover Freelander 2 (Land Rover Freelander 2) | LR003401 pas სითხე |
| Lifan smiley (lifan smiley) | დექსრონ III |
| ლიფან სოლანო (ლიფან სოლანო) | დექსრონ II, დექსრონ III |
| Lifan X60 (lifan x60) | დექსრონ III |
| მაზ | MARK R (ზეთი MG-22-V) |
| მაზდა 3 | Mazda M-3 ATF, Dexron III |
| Mazda 6 (mazda 6 GG) | Mazda ATF M-V, Dexron III |
| Mazda cx7 (Mazda cx7) | Motul Dexron III, Mobil ATF320, Idemitsu PSF |
| კაცი 9 (კაცი) | MAN 339Z1 |
| Mercedes w124 (mercedes w124) | Dexron III Febi 08972 |
| Mercedes w164 (mercedes w164) | A000 989 88 03 |
| Mercedes w210 (mercedes w210) | A0009898803, Febi 08972, Fuchs Titan PSF |
| Mercedes w211 (mercedes w211) | A001 989 24 03 |
| Mercedes actros (mercedes actros) | პენტოზინი CHF 11S |
| Mercedes atego (mercedes atego) | Dexron III, Top Tec ATF 1100, MB 236.3 |
| Mercedes ML (მერსედესი მლ) | A00098988031, Dexron IID, MB 236.3, Motul Multi ATF |
| მერსედესის სპრინტერი (მერსედეს სპრინტერი) | დექსრონ III |
| Mitsubishi outlander (Mitsubishi outlander) | Dia Queen PSF, Mobil ATF 320 |
| Mitsubishi Galant (Mitsubishi Galant) | Mitsubishi Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Motul DEXRON III |
| Mitsubishi Lancer 9, 10 (Mitsubishi Lancer) | Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Dexron III |
| Mitsubishi Montero Sport (Mitsubishi Montero Sport) | დექსრონ III |
| Mitsubishi Pajero (Mitsubishi Pajero) | Dia Queen PSF, Mobil ATF 320 |
| Mitsubishi Pajero 4 (Mitsubishi Pajero 4) | Dia Queen PSF, Mobil ATF 320 |
| Mitsubishi Pajero Sport (Mitsubishi Pajero Sport) | Dia Queen PSF, Mobil ATF 320 |
| მც 82 | ზაფხულში M10G2, M10V2, ზამთარში M8G2, M8V2 |
| Nissan Avenir (Nissan Avenir) | Dexron II, Dexron III, Dex III, Castrol Transmax Dex III Multivehicle |
| Nissan Hell (nissan რეკლამა) | NISSAN KE909-99931 "PSF |
| Nissan Almera (Nissan Almera) | დექსრონ III |
| ნისან მურანო | KE909-99931PSF |
| Nissan Primera | ATF320 Dextron III |
| Nissan Teana J31 (Nissan Teana J31) | Nissan PSF KLF50-00001, Dexron III, Dexron VI |
| Nissan Cefiro (Nissan Cefiro) | დექსრონ II, დექსრონ III |
| Nissan Pathfinder (Nissan Pathfinder) | KE909-99931PSF |
| Opel Antara (Opel Antara) | GM Dexron VI |
| Opel astra H (opel astra H) EGUR | OPEL PSF 19 40 715, SWAG 99906161, FEBI-06161 |
| Opel astra J (opel astra J) | Dexron VI, General Motors 93165414 |
| Opel Vectra A (opel Vectra A) | დექსრონ VI |
| Opel Vectra B (opel Vectra B) | GM 1940771, Dexron II, Dexron III |
| ოპელ მოკა (ოპელ მოკა) | ATF DEXRON VI Opel 19 40 184 |
| პეჟო 206 | Total Fluide AT42, Total Fluide LDS |
| პეჟო 306 | Total Fluide DA, Total Fluide LDS |
| პეჟო 307 | სულ ფლუიდი DA |
| პეჟო 308 | სულ ფლუიდი DA |
| პეჟო 406 | სულ ფლუიდი AT42, GM DEXRON-III |
| პეჟო 408 | სულ FLUIDE AT42, PENTOSIN CHF11S, სულ FLUIDE DA |
| პეჟოს პარტნიორი | Total Fluide AT42, Total Fluide DA |
| Ravon Gentra (Ravon Gentra) | Dexron 2D |
| Renault Duster | ELF ELFMATIC G3, ELF RENAULTMATIC D3, Mobil ATF 32 |
| რენო ლაგუნა (რენო ლაგუნა) | ELF RENAULT MATIC D2, Mobil ATF 220, Total FLUIDE DA |
| რენოს ლოგანი (რენოს ლოგანი) | Elf Renaultmatic D3, Elf Matic G3 |
| რენო სანდრო | ELF RENAULTMATIC D3 |
| რენოს სიმბოლო (რენოს სიმბოლო) | ELF RENAULT MATIC D2 |
| Citroen Berlingo (Citroen Berlingo) | TOTAL FLUIDE ATX, TOTAL FLUIDE LDS |
| Citroen C4 (Citroen C4) | Total Fluide DA, TOTAL FLUIDE LDS, Total Fluide AT42 |
| სკანია | ATF Dexron II |
| SsangYong Aktion New (SsangYong New Actyon) | ATF Dexron II, Total Fluide DA, Shell LHM-S |
| SsangYong Kyron (SsangYong Kyron) | Total Fluide DA, Shell LHM-S |
| სუბარუ იმპრეზა | დექსრონ III |
| სუბარუ ფორესტერი | ATF DEXTRON IIE, III, PSF Fluid Subaru K0515-YA000 |
| Suzuki Grand Vitara (Suzuki Grand Vitara) | Mobil ATF 320, Pentosin CHF 11S, Suzuki ATF 3317 |
| სუზუკი ლიანა (სუზუკი ლიანა) | Dexron II, Dexron III, CASTROL ATF DEX II მრავალმანქანა, RYMCO, Liqui Moly Top Tec ATF 1100 |
| ტატა (სატვირთო მანქანა) | დექსრონ II, დექსრონ III |
| Toyota Avensis (Toyota Avensis) | 08886-01206 |
| ტოიოტა კარინა (ტოიოტა კარინა) | დექსრონ II, დექსრონ III |
| Toyota Corolla (Toyota Hiace) | დექსრონ II, დექსრონ III |
| Toyota Land Cruiser Prado 120 (Toyota Land Cruiser 120) | 08886-01115, PSF NEW-W, Dexron III |
| Toyota Land Cruiser Prado 150 (Toyota Land Cruiser 150) | 08886-80506 |
| Toyota Land Cruiser Prado 200 (Toyota Land Cruiser 200) | PSF NEW-W |
| Toyota Hayes (toyota hiace) | Toyota ATF DEXTRON III |
| Toyota Chaser | დექსრონ III |
| უაზის პური | დექსრონ II, დექსრონ III |
| UAZ პატრიოტი, მონადირე | Mobil ATF 220 |
| ფიატ ალბეა (ფიატ ალბეა) | DEXRON III, ENEOS ATF-III, Tutela Gi/E |
| Fiat Doblo (Fiat Doblo) | Spirax S4 ATF HDX, Spirax S4 ATF X |
| Fiat Ducato (Fiat Ducato) | TUTELA GI/A ATF DEXRON 2D LEV SAE10W |
| Volkswagen Vento (Volkswagen Vento) | VW G002000, Dexron III |
| Volkswagen Golf 3 (Volkswagen Golf 3) | G002000 Febi 6162 |
| Volkswagen Golf 4 (Volkswagen Golf 4) | G002000 Febi 6162 |
| Volkswagen Passat B3 (Volkswagen passat B3) | G002000, VAG G004000M2, Febi 6162 |
| Volkswagen Passat B5 (Volkswagen passat B5) | VAG G004000M2 |
| Volkswagen Transporter T4, T5 (Volkswagen Transporter) | VAG G 004 000 M2 გამაძლიერებელი სითხე G004, Febi 06161 |
| Volkswagen Tuareg | VAG G 004 000 |
| Ford Mondeo 3 (ფორდ მონდეო 3) | FORD ESP-M2C-166-H |
| Ford Mondeo 4 (ფორდ მონდეო 4) | WSA-M2C195-A |
| ფორდის ტრანზიტი (ფორდის ტრანზიტი) | WSA-M2C195-A |
| Ford Fiesta (Ford Fiesta) | მერკონ ვ |
| Ford focus 1 (ფორდის ფოკუსირება 1) | Ford WSA-M2C195-A, Mercon LV Automatic, FORD C-ML5, Ravenol PSF, Castrol Transmax Dex III, Dexron III |
| Ford focus 2 (ფორდ ფოკუსირება 2) | WSS-M2C204-A2, WSA-M2C195-A |
| Ford focus 3 (ფორდ ფოკუსირება 3) | Ford WSA-M2C195-A, Ravenol Hydraulik PSF Fluid |
| Ford Fusion (ფორდ ფუჟენ) | Ford DP-PS, Mobil ATF 320, ATF Dexron III, Top Tec ATF 1100 |
| ჰიუნდაის აქცენტი (ჰიუნდაის აქცენტი) | RAVENOL PSF გამაძლიერებელი სითხე, DEXRON III |
| Hyundai Getz (Hyundai Getz) | ATF SHC |
| ჰიუნდაი მატრიქსი | PSF-4 |
| Hyundai SantaFe (Hyundai SantaFe) | Hyundai PSF-3, PSF-4 |
| Hyundai Solaris (Hyundai Solaris) | PSF-3, Dexron III, Dexron VI |
| ჰიუნდაი სონატა | PSF-3 |
| Hyundai Tucson / Tussan (Hyundai Tucson) | PSF-4 |
| ჰონდა აკორდი 7 (ჰონდა აკორდი 7) | PSF-S |
| Honda Odyssey (ჰონდა ოდისეა) | Honda PSF, PSF-S |
| Honda HRV (Honda HR-V) | Honda PSF-S |
| Chery amulet (ჩერის ამულეტი) | BP Autran DX III |
| Chery ბონუსი (ჩერი ბონუსი) | Dexron III, DP-PS, Mobil ATF 220 |
| Chery ძალიან (ჩერი ძალიან) | Dexron II, Dexron III, Totachi ATF Multi-Vehicle |
| Chery Indis (ჩერი ინდი) | დექსრონ II, დექსრონ III |
| Chery tiggo (ჩერი ტიგო) | Dexron III, Top Tec ATF 1200, ATF III HC |
| Chevrolet Aveo (შევროლეტ ავეო) | DEXTRON III, Eneos ATF III |
| Chevrolet Captiva (Chevrolet Captiva) | საჭის გამაძლიერებელი სითხე ცივი კლიმატი, Transmax Dex III Multivehicle, ATF Dex II Multivehicle |
| Chevrolet Cobalt (Chevrolet Cobalt) | დექსრონ VI |
| შევროლე კრუზი (შევტოლეტ კრუზი) | Pentosin CHF202, CHF11S, CHF7.1, Dexron 6 GM |
| Chevrolet Lacetti (Chevrolet Lacetti) | DEXRON III, DEXRON VI |
| შევროლეტ ნივა (შევტოლეტ ნივა) | Pentosin Hydraulic Fluid CHF11S VW52137 |
| Chevrolet Epica (შევროლეტ Epica) | GM Dexron 6 #-1940184, Dexron III, Dexron VI |
| Skoda Octavia ტური | VAG 00 4000 M2 Febi 06162 |
| Skoda Fabia (skoda fabia) | საჭის სითხე G004 |
| ცხრილში მოცემული მონაცემები გროვდება საჯაროდ ხელმისაწვდომი წყაროებიდან. | |
რამდენი ზეთია ელექტრო საჭეში
როგორც წესი, სამგზავრო მანქანაში ჩასანაცვლებლად საკმარისია 1 ლიტრი სითხე. სატვირთო მანქანებისთვის ეს ღირებულება შეიძლება მიაღწიოს 4 ლიტრს. მოცულობა შეიძლება ოდნავ შეიცვალოს ან შემცირდეს, მაგრამ ღირს ამ ციფრებზე ფოკუსირება.
როგორ შევამოწმოთ დონე
საჭის სითხის დონის გასაკონტროლებლად, გათვალისწინებულია გაფართოების ავზი. მას ჩვეულებრივ აწერია MIN და MAX მნიშვნელობები. მანქანის ბრენდიდან გამომდინარე, წარწერები შეიძლება შეიცვალოს, მაგრამ არსი არ იცვლება - ზეთის დონე უნდა იყოს ამ მნიშვნელობებს შორის.
როგორ შევავსოთ
შევსების პროცესი თავისთავად მარტივია - თქვენ უნდა მოხსნათ საჭის გაფართოების ავზის თავსახური და დაამატოთ იმდენი სითხე, რომ ის იყოს MIN და MAX ნიშნებს შორის.
საჭის ზეთის დამატების მთავარი პრობლემა მისი არჩევანია. კარგია თუ ჩანაცვლება ჯერ არ გაკეთებულა და სისტემა შეიცავს მწარმოებლის ქარხნის სითხეს. ამ შემთხვევაში საკმარისია შეამოწმოთ ტექნიკური დოკუმენტაცია, აიღოთ რეკომენდებული ზეთი და დაუმატოთ საჭირო რაოდენობას.
თუ არ იცით, რა არის ჩასხმული სისტემაში, გირჩევთ დაუყოვნებლივ შეცვალოთ იგი, რადგან ნებისმიერ შემთხვევაში თქვენ მოგიწევთ სითხის ქილის ყიდვა დასატენად.
DEXRON-II ზეთი გამოიყენება ავტომატურ გადაცემათა კოლოფში. ძველ 95გრ და უფროს მანქანებზე გამოიყენებოდა DEXRON-II D, იგი მინერალზეა დაფუძნებული, უახლესებზე გამოიყენება DEXRON-II E ან DEXRON-III. Toyotas-ში, დიპლომატზე შეგიძლიათ წაიკითხოთ რა ასხამს ყუთში. არავითარ შემთხვევაში არ აურიოთ მინერალური და სინთეზური სითხეები.
იაპონურ მანქანებში საკმარისია ზუსტად იცოდეთ რომელი Dexton უხდება თქვენს მანქანას და შეგიძლიათ უსაფრთხოდ დაასხით იგი, მაგრამ ძველი მანქანების ზოგიერთ მფლობელს სირთულეები ექმნება DEXTRON2D\2E-ს ძიებისას. DEXTRON2E ის შეიძლება შეიცვალოს DEXTRON3-ით (მაგრამ არა პირიქით, თუ ავტომატური ტრანსმისია მოითხოვს D3, ის არ შეიძლება შეიცვალოს D2E-ით). ყველა უარყოფითი მოსაზრება ასეთი ჩანაცვლების შესახებ გამოწვეულია იმით, რომ Dextron3-ს აქვს უფრო დიდი სითხე, ვიდრე მისი წინამორბედი, ეს დადებითად მოქმედებს ავტომატური ტრანსმისიის თვისებებზე. ცივი პერიოდი, მაგრამ იმის გამო, რომ ზოგიერთ ძველ ავტომატურ გადაცემათა კოლოფზე შუასადებები არ არის გათვლილი ავტომატური ტრანსმისიის ზეთის სიბლანტის ამ დონისთვის, ისინი ოდნავ ჟონავს, ეს თავისთავად არ არის პრობლემა, თუ რა თქმა უნდა ზეთი არ არის ნებადართულია მინიმალურ დონეზე ქვემოთ გაჟონვა, ნებისმიერ შემთხვევაში რეკომენდირებულია ან შეცვალოთ შუასადებები, ან პერიოდულად დაამატოთ ზოგიერთი D3.
ავტომატური გადაცემის სითხის ფერის შესახებ (გაითვალისწინეთ, რომ კონკრეტულად ვთქვი სითხეები და არა ზეთები!) სითხის არჩევის ფაქტორს ბევრი ადამიანი ზუსტად ფერის მიხედვით განსაზღვრავს, ტყუილად! ფერი, ეს მხოლოდ საღებავებია, რომლებსაც მწარმოებლები ამატებენ ქარხანაში, რათა გაადვილონ ნაცხის პოვნა, და ფერთა სხვაობა გვიჩვენებს, რის საფუძველზე მზადდება ATF. ATF-ის ყვითელი ფერი მიუთითებს, რომ სინთეტიკაზე დაფუძნებული სითხე ივსება. ავტომატური ტრანსმისია, ხოლო წითელი მიუთითებს სითხის მინერალურ შემადგენლობაზე. ბევრად უფრო კრიტიკულია სითხის ტიპი, ვიდრე მისი ფერი. ბოლო დრომდე ითვლებოდა, რომ შეუძლებელი იყო ავტომატური გადაცემის სითხეების შერევა იგივე პრინციპის გამო, როგორც ძრავის ზეთები, რადგან როდესაც სამუშაო ტემპერატურა მიიღწევა, ამ გზით შერეული ძრავის ზეთი სხვადასხვა ბაზაზე მცირდება.
ღირს ამ მცდარი წარმოდგენის გაუქმება, რადგან 1-ავტომატურ გადაცემათა კოლოფში არ არის ისეთი დატვირთვები, რომლებზეც ზეთი შეიძლება გაფუჭდეს. 2-ავტომატურ გადაცემათა კოლოფში ზეთი კი არა, გადამცემი სითხე გამოიყენება სხვადასხვა ფუძეზე და მისი შერევა ფუნდამენტურად არანაირ ზიანს არ აყენებს ავტომატურ გადაცემას (და მას უბრალოდ ჩვევად უწოდებს ზეთს). მეორეს მხრივ, უმჯობესია არ ჩაატაროთ ექსპერიმენტი ისეთი ძვირადღირებული ნივთის შესაკეთებლად, როგორიცაა ავტომატური ტრანსმისია, მით უმეტეს, რომ ამ დღეებში სითხის სწორ ბაზაზე პოვნა არ არის რთული, ასე რომ თქვენ არ უნდა გადაამზადოთ ავტომატური ტრანსმისია სხვა ბაზაზე. უმჯობესია დაასხით ის, რასაც მიჩვეულია, რადგან არ მიიღებთ რაიმე უპირატესობას სხვადასხვა ძირის ზეთის შეცვლაში. (გახსოვდეთ: დექსტრონი 2 შეგიძლიათ შეცვალოთ დექსტრონი 3-ზე, მაგრამ არა პირიქით!), იყიდეთ ზეთი მხოლოდ სანდო ადგილებში და არ დაზოგოთ, ავტომატური გადაცემათა კოლოფი არ არის მანქანის ის ნაწილი, რომელიც იტანს!
სხვათა შორის, იგივე ეხება ძველ მანქანებზე ჰიდრავლიკურ გამაძლიერებლებს (მათთვის ვინც არ იცის, საჭის საჭეში იგივე ზეთი უნდა ჩაასხათ, როგორც ავტომატურ გადაცემათა კოლოფში), ასევე ხშირია მცირე გაჟონვა გამოყენებისას. Dextron3 ნაცვლად Dextron2E.
საიტის მასალებზე დაყრდნობით
განახლება დაამატეთ კომენტარი
ზეთის შერევის პრობლემა ჩვეულებრივ ჩნდება ექსპლუატაციის დროს ზეთის დამატებისას. ამ შემთხვევაში, ორივე ბაზის ზეთები და დანამატები უნდა იყოს შერწყმული.
მინერალური ბაზის ზეთები შერეულია შეზღუდვის გარეშე.
ნახევრად სინთეზური ზეთები - ან სინთეზური ნარევები მინერალურ ზეთებთან ან ჰიდროკრეკირებულ ზეთებთან, კარგად მუშაობს მინერალურ ზეთებთან.
სინთეზური პოლიალფაოლეფინის (PAO) ზეთები ასევე კარგად ერწყმის მინერალურ ზეთებს.
სხვა სინთეზური ზეთების (პოლიესტერი, გლიკოლი, სილიკონი და სხვ.) თავსებადობა მინერალურ ზეთებთან და ერთმანეთთან, დამოკიდებულია მათ სტრუქტურაზე. ძრავისა და გადაცემის ზეთების სტანდარტები მოითხოვს მათ სრულ თავსებადობას. აქედან გამომდინარე, შეიძლება ვივარაუდოთ, რომ ბაზის ზეთები არ შეიძლება იყოს საპოხი მასალების თვისებების გაუარესების მიზეზი მათი შერევისას. ზეთის დანამატები გამოიყენება კარგად შერწყმული კომპლექტ-პაკეტების სახით. სხვა დანამატების დამატებამ შეიძლება ხელი შეუშალოს მათ კომბინაციას. გარდა ამისა, სინთეზურ ზეთებს აქვთ დანამატების განსხვავებული ნაკრები, ვიდრე მინერალური ზეთები და ეს ზრდის ნარევის ყველა კომპონენტის არასასურველი ურთიერთქმედების რისკს.
ზეთების შერევისას უარყოფითი ურთიერთქმედების შედეგი შეიძლება იყოს:
- ინდივიდუალური დანამატების ეფექტურობის დაქვეითება, რომლის აღმოჩენაც თითქმის შეუძლებელია;
— დანამატების და მათი დაჟანგვის პროდუქტების დალექვა;
- ძრავის დაბინძურების გაზრდა;
- ზეთის სიბლანტის დაჩქარებული მატება;
ზეთის გაფუჭება შეიძლება დაუყოვნებლივ არ გამოჩნდეს, მაგრამ გარკვეული დროის შემდეგ და ვიზუალურად საერთოდ არ გამოვლინდეს.
- შეურიეთ მხოლოდ ერთი კატეგორიის ზეთები, მაგალითად, დაამატეთ მხოლოდ API SG / CD ზეთი API SG / CD ზეთს;
- შეურიეთ მხოლოდ იმავე ტიპის ბაზის ზეთებისგან დამზადებული ზეთები, მაგალითად, შეურიეთ მინერალური ზეთები მხოლოდ მინერალურ ზეთებს.
ამავე მიზეზით, ზეთის მწარმოებლები არ გირჩევენ ზეთებში რაიმე სხვა გამაუმჯობესებლების ან დანამატების დამატებას.
ჰიდრავლიკური სითხე. შესაძლებელია თუ არა სითხეების შერევა და სახეობები.
თავისთავად, ჰიდრავლიკური გამაძლიერებელი მოწყობილობა საკმაოდ საიმედოა. სათანადო და რეგულარული მოვლის შემთხვევაში, ჰიდრავლიკური გამაძლიერებელი ერთგულად იმუშავებს დიდი ხნის განმავლობაში.
საჭის ელექტროგადამცემი სისტემის მოვლა საკმაოდ მარტივია და მძღოლების დიდი ნაწილი ყველა საჭირო პროცედურას დამოუკიდებლად ასრულებს.
საჭის მოვლის ეტაპები.
1. სისტემაში ზეთის სითხის დროული შეცვლა.
ამ შემთხვევაში, მძღოლს აქვს რამდენიმე კითხვა: რამდენად ხშირად არის საჭირო ზეთის სითხის შეცვლა და რა შემადგენლობის გამოყენება უკეთესია გრძელვადიანი ელექტროგადამცემისთვის?
მაგრამ მე ვფიქრობ, რომ ისინი ცოტა შეცდომაში შედიან. თუ მანძილი მცირეა. თავს შემოვიფარგლებდი 2 წელიწადში ერთხელ. მოგეხსენებათ, საჭის მუშაობის დროს ზეთი საბოლოოდ გამოუსადეგარი ხდება.
საჭის გამაძლიერებელი სითხე მნიშვნელოვან როლს ასრულებს გამაძლიერებელი სისტემის მუშაობაში, ამიტომ აუცილებელია სითხის არჩევანს ფრთხილად და კითხვით მივუდგეთ. თუ იყენებთ მაღალი ხარისხის ლუბრიკანტს საჭის მართვისთვის, შეგიძლიათ რამდენჯერმე გაზარდოთ სისტემის სიცოცხლე.
2. საჭის მართვის სისტემაში სამუშაო ნარევის დონის მუდმივი მონიტორინგი.
მე ვერ ვხედავ აზრს აქ რაიმე ზებუნებრივის აღწერაში. უბრალოდ პერიოდულად შეამოწმეთ დონე. მაგალითად თვეში ერთხელ. არ ვიცი როგორ.
დახმარებისთვის დაუკავშირდით სერვისს.
3. საჭის ძრავის დროული რეგულირება.
მე ამ საკითხს ცოტა სხვანაირად დავარქმევდი. ქამარი თავად გამოიცვალე. დააკვირდით დაძაბულობას. მნიშვნელოვანია, რომ არ მოხდეს ზედმეტი გამკაცრება, შეგიძლიათ დროზე ადრე გამორთოთ ელექტროგადამცემი ტუმბო. თქვენ არ იცით როგორ - ისევ სამსახურში)
4. სითხის არჩევანი ელექტროგადამცემი სისტემისთვის.
თანამედროვე მანქანების მაღაზიის ასორტიმენტი შედგება რამდენიმე ტიპის ჰიდრავლიკური გამაძლიერებელი ზეთებისგან. მოწოდებული კომპოზიციები ადვილად გამოირჩევა ფერით. მიუხედავად ამისა, გურულ ლუბრიკანტებს შორის მთავარი განსხვავებაა არა ფერში, არამედ შემადგენლობაში. განვიხილოთ სითხეების კლასიფიკაცია ფერების და კომპოზიციების მიხედვით.
წითელი ზეთი საჭისთვის.
სითხის ეს ფერი (ჩვეულებრივ, Dextron-III) მიეკუთვნება ნაერთების კლასს ავტომატური ტრანსმისიებისა და ელექტროგადამცემისთვის. არსებობს წითელი სითხეების რამდენიმე სახეობა: მინერალური და სინთეზური. ამიტომ, სანამ ერთნაირი ფერის ორ სითხეს შეურიოთ, უნდა დარწმუნდეთ, რომ ზეთები ერთი და იგივე ტიპისაა.
ყვითელი ზეთი.
ამ ტიპის სითხე ერთ-ერთი ყველაზე გავრცელებულია და ხშირად გამოიყენება თანამედროვე მანქანების მომსახურებისთვის. მას ჩვეულებრივ აწერია PSF (რაც ითარგმნება როგორც საჭის ელექტრო სითხე).
მწვანე საჭის სითხე.
ეს ნარევი გამოიყენება ექსკლუზიურად ჰიდრავლიკური საჭის სისტემისთვის და არ არის შესაფერისი ავტომატური ტრანსმისიებისთვის. მწვანე შემადგენლობა შეიძლება იყოს სინთეზური ან მინერალური ზეთი.
ყველაზე გავრცელებული კითხვაა არჩევანი მინერალურ და სინთეზურ შემადგენლობას შორის. თუ მწარმოებლის ინსტრუქციებში კონკრეტულად არ არის მითითებული სინთეზური ზეთი, მაშინ უმჯობესია გამოიყენოთ მინერალური შემადგენლობა. ფაქტია, რომ ჰიდრავლიკური გამაძლიერებელი სისტემაში ბევრი რეზინის კომპონენტია. სინთეტიკა უარყოფითად მოქმედებს რეზინის კომპონენტების მუშაობაზე და აჩქარებს მათ ცვეთას. ჰიდრავლიკური გამაძლიერებელი სისტემის მომსახურეობაში სინთეტიკის გამოსაყენებლად, აუცილებელია დავრწმუნდეთ, რომ აგრეგატის რეზინის კომპონენტები ნორმალურად რეაგირებენ სინთეტიკაზე და აქვთ სპეციალური შემადგენლობა.
ელექტროგადამცემის მომსახურებისას აუცილებელია გავითვალისწინოთ რამდენიმე წესი, რათა არ შემცირდეს სისტემის სიცოცხლე.
სამუშაო ნარევის შეცვლის შემთხვევაში გამოიყენეთ სანდო მწარმოებლების გამაძლიერებელი სითხე. მაღალი ხარისხის ნაერთების გამოყენება გაზრდის სისტემის სიცოცხლეს. ამრიგად, თქვენ თავიდან აიცილებთ მსხვილ ავარიას და ავტომობილის მოვლის ხარჯებს.
DEXRON-2 მინერალური წყალი თუ სინთეტიკური?
ერთობლივი ფორუმის არქივი
გაერთიანებული - შერჩევა და შეძენა - გენერალური - ავტოფარეხი - დაზღვევა - მუსიკა მანქანაში - ლეგალური - GT
Toyota — Nissan — Mitsubishi — Honda — Mazda — Subaru — Suzuki — Isuzu — Daihatsu — სატვირთო მანქანები და სპეცტექნიკა — რწყილი ბაზარი (გაყიდვა) — რწყილი ბაზარი (ყიდვა)
გადადით ახალ გენერალურ ფორუმზე
ფორუმის რუკა - ზოგადი ფორუმი
ერთობლივი ფორუმის არქივი
ტოიოტა — ნისანი — Mitsubishi — ჰონდა — მაზდა — სუბარუ — სუზუკი — ისუზუ — დაიჰატსუ
1990 — 1991 — 1992 — 1993 — 1994 — 1995 — 1996 — 1997 — 1998 — 1999 — 2000 — 2001 — 2002 — 2003 — 2004 — 2005 — 2006 — 2007 — 2008 — 2009 — 2010 — 2011 — 2012 — 2013 — 2014 — 2015 — 2016 — 2017 — 2018
Ჩატვირთვა...