În orice moment, Anglia a fost considerată o mare putere maritimă. Mai recent, ea a avut colonii uriașe în toate părțile lumii. Navele cu steaguri britanice care arborează cu mândrie puteau fi găsite în Atlantic, în Oceanul Pacific și în apele calde ale Indiei. La un moment dat, Spania a concurat la putere cu această țară, dar coroana engleză a reușit să supraviețuiască în competiție și nu și-a pierdut poziția de lider.

Anglia a obținut un astfel de succes datorită faptului că a crescut și a hrănit o întreagă galaxie de marinari experimentați și curajoși. Acești oameni, dând dovadă de minuni ale abnegației, au mers pe corăbii fragile spre marea nesfârșită și, riscându-și viața, au descoperit noi ținuturi. Ei au fost cei care au făcut din Marea Britanie una dintre cele mai bogate și mai puternice puteri din lume.

Unul dintre primele locuri în rândul marinarilor-descoperitori englezi este ocupat de căpitanul James Cook (1728-1779). Aceasta este o persoană unică, care este cunoscută de aproape fiecare locuitor al planetei. Fiind autodidact, a dobândit cea mai înaltă abilitate în cartografie, a devenit membru al Societății Regale pentru Progresul Cunoașterii din Londra și a făcut trei călătorii în jurul lumii. Numele său este înscris cu litere de aur în istoria civilizației umane.

James Cook s-a născut pe 27 octombrie 1728 într-un mic loc numit Marton din Yorkshire, în nordul Angliei. S-a născut într-o familie săracă. Tatăl său nu era de naștere nobilă și, după standardele noastre, era un muncitor obișnuit.

Drept urmare, băiatul nu a primit o educație adecvată. A învățat să citească, să scrie, a cunoscut geografia, istoria, dar nimeni nu i-a putut oferi cunoștințe profunde în niciun domeniu științific.

Soarta l-a determinat pe Cook viața gri a unui muncitor la fermă: grea munca fizica de dimineața până seara, o sticlă de vin la sfârșitul zilei și uitare beată până la primii cocoși.

Tânărul nu a suportat situația actuală. A citit mult și a învățat din cărți că lumea este vastă și plină de necunoscut. Viața gri din nordul Angliei a fost doar o parte mizerabilă a vieții strălucitoare și interesante care există într-o altă dimensiune. Pentru a intra în ea, a fost necesar să schimbăm radical soarta.

James Cook a făcut exact asta. La vârsta de 18 ani, a primit un loc de muncă ca cabane pe o navă comercială. Dar tânărul nu a început deloc să navigheze pe mările și oceanele. Brigul transporta cărbune din nordul țării spre sud, ținându-se aproape de coasta engleză. Acest lucru nu l-a descurajat în niciun fel pe Cook. În timpul liber, a studiat independent matematica, astronomia și navigația. Adică a stăpânit tocmai acele științe care sunt pur și simplu necesare viitorului marinar.

Autodisciplina, hărnicia, setea de cunoaștere ale tânărului au fost remarcate, dar nu imediat. Abia după 8 ani de servicii impecabile, conducerea companiei i-a propus să devină căpitanul unui brigand comercial. O altă persoană în locul lui James Cook ar accepta cu plăcere o astfel de ofertă. A fost o creștere serioasă în carieră și, în consecință, un salariu mare.

Tânărul a refuzat categoric o perspectivă atât de tentantă pentru alții și s-a înscris ca simplu marinar în Royal Navy. A fost repartizat pe USS Eagle. A fost primul vas maritim adevărat, pe puntea căruia a pus piciorul viitorului mare călător și descoperitor.

Cunoștințele pe care le-a dobândit Cook în timp ce lucra pe o navă comercială i-au fost de folos. În câteva săptămâni, comandanții au remarcat un tip competent din masa totală a marinarilor, iar o lună mai târziu i-au acordat gradul militar de comandant. În această calitate, James Cook a intrat în războiul de șapte ani (1756-1763).

Războiul de șapte ani este primul război din istoria modernă a omenirii pentru piețe. Adică aproape întreaga lume a fost deja împărțită în colonii. Nu au mai rămas spații goale pe pământ. Anglia, Franța, Spania, Marea Britanie, Germania nu au vrut să suporte această stare de lucruri. Proprietarii de capitaluri uriașe aveau nevoie de profit. Acest lucru a forțat guvernele principalelor puteri ale lumii să înceapă ostilități între ele.

În anii războiului viitorul descoperitor a făcut o carieră strălucitoare. Dar s-a arătat nu pe „câmpurile de luptă”. Cook practic nu a luat parte la ostilități. Abia chiar la începutul războiului a adulmecat praful de pușcă. Apoi, având în vedere cunoștințele sale de cartografie, comandamentul a trimis un marinar inteligent pe coasta Canadei. A făcut hărți ale coastei. O atenție deosebită a fost acordată fairway-urilor.

Lucrarea lui James Cook a fost atât de reușită și de alfabetizată, încât în ​​1760 a primit gradul de căpitan și a condus nava de război Newfoundland. Cărțile noului căpitan bătut au început să fie folosite în direcțiile de navigație.

În 1762, Cook s-a întors în Anglia. Era deja o persoană cu autoritate, cu conexiuni și oportunități adecvate. Și-a întemeiat o familie și s-a apucat de cartografie în Amiraalitate.

Timpul în care a trăit căpitanul James Cook este caracterizat de faptul că oamenii nu aveau încă o idee completă despre structura externă a globului. Exista o părere puternică că undeva, departe spre sud, era un continent uriaș, nu mai mic ca dimensiune decât America. Având în vedere politica colonială, un astfel de pământ era o bucată gustoasă.

Căutarea continentului misterios a fost efectuată de francezi și spanioli. Anglia, desigur, nu putea sta deoparte. Guvernul ei a decis să-și organizeze expediția și să cerceteze apele sudice îndepărtate în cel mai amănunțit mod.

Britanicii nu au strigat despre asta lumii întregi. Oficial, expediția a fost organizată pentru a explora coasta de est a Australiei. Acest lucru a fost anunțat publicului. Adevăratele scopuri au fost încredințate doar șefului acestui eveniment. A devenit ei după o selecție minuțioasă a căpitanului James Cook.

Prima expediție în jurul lumii (1768-1771)

La dispoziția lui Cook se afla o navă cu trei catarge numită „Endeavour” cu o deplasare de 368 de tone. Lungimea navei era de 32 de metri, lăţimea de 9,3 metri, viteza de 15 km/h. A părăsit Plymouth pe 26 august 1768. Judecând după mărime, nava este mică. Echipajul său era format din 40 de marinari. Pe lângă ei, pe navă mai erau 15 soldați înarmați. Împreună cu Cook, Joseph Banke (1743-1820) a plecat în această călătorie. Era un om foarte bogat, care era foarte pasionat de botanică.

Nava, condusă de Cook, a traversat Atlanticul, a rotunjit Capul Horn și, pe 10 aprilie 1769, a ajuns în largul coastei Tahiti. Aici echipa a stat până la jumătatea lunii iulie. Sarcina căpitanului era să stabilească relații de prietenie cu populația locală. Per total, a reușit. Britanicii nu i-au jefuit pe locuitorii din Tahiti, ci au schimbat bunuri europene pentru alimente.

Cook a încercat să mențină relații civilizate cu nativii, dar diferența de mentalitate a creat totuși o anumită tensiune. Localnicii, văzând liniștea britanicilor, au devenit rapid mai îndrăzneți și au început să jefuiască oaspeții în cel mai insolent mod. Acest lucru a dus la unele lupte, dar în general situația nu a scăpat de sub control.

După Tahiti, James Cook a trimis Endeavour-ul pe țărmurile Noii Zeelande. Aici, căpătând deja ceva experiență, căpitanul a dat dovadă de mai multă rigiditate față de băștinași. Acest lucru a dus la ciocniri armate. Din fericire, niciunul dintre britanici nu a fost rănit, iar localnicii au avut foarte puține victime.

În Noua Zeelandă, căpitanul a făcut prima descoperire. El a stabilit că imensa insulă nu este o singură entitate, ci este separată de o strâmtoare. Această strâmtoare este acum cunoscută sub numele de Strâmtoarea Cook.

Abia în primăvara anului 1770, Endeavour a ajuns pe coasta de est a Australiei, care, de fapt, a fost scopul oficial al călătoriei. Deplasându-se spre nord-vest în aceste ape, Cook a descoperit Marea Barieră de Corali, precum și strâmtoarea dintre Noua Guinee și Australia.

Mai departe, calea era în Indonezia, unde unii membri ai echipei s-au îmbolnăvit de dizenterie. Această boală aduce oamenilor o mulțime de probleme și astăzi, în secolul al XVIII-lea rezultatul fatal al acestei infecții a fost un fenomen natural. Căpitanul însuși a avut noroc, dar a pierdut jumătate din echipaj.

Cu toată viteza posibilă, Endeavour a traversat Oceanul Indian, a rotunjit Capul Bunei Speranțe și, la 12 iulie 1771, a ancorat în largul coastei Foggy Albion.

Astfel s-a încheiat prima circumnavigare a lumii. Și, deși expediția nu a găsit nici un continent sudic, a primit un rating foarte mare din partea Parlamentului englez. Semnificația sa științifică era evidentă. Multe întrebări și ambiguități despre Noua Zeelandă, Noua Guinee și estul Australiei au dispărut. Căpitanul însuși a făcut tot posibilul. S-a dovedit a fi un excelent organizator, un specialist de înaltă calificare și un bun diplomat în relațiile cu populația locală.

A doua expediție în jurul lumii (1772-1775)

Următoarea expediție cu aceleași sarcini a fost din nou încredințată lui Cook. De data aceasta, căpitanul avea două nave la dispoziție. Un sloop cu trei catarge (o navă fără rang) „Rezolyushin” cu o deplasare de 462 de tone și un sloop cu trei catarge „Adventure” cu o deplasare de 350 de tone. Prima a fost comandată de însuși James Cook, a doua de căpitanul Tobias Furno (1735-1781). Împreună cu expediția au mers oameni de știință de renume mondial. Aceștia au fost: Johann Georg Forster (1754-1794) - etnograf și călător, precum și tatăl său Johann Reingold Forster (1729-1798) - botanist și zoolog.

Expediția a părăsit Plymouth pe 13 iunie 1772. De data aceasta, Cook nu s-a îndreptat spre America de Sud, ci spre Capul Bunei Speranțe. La începutul lunii noiembrie, expediția a sosit în Cape Town și apoi s-a îndreptat direct spre sud. S-a deplasat spre Antarctica, despre existența căreia nici căpitanul, nici colegii săi nu știau nimic.

La mijlocul lui ianuarie 1773, navele au traversat paralela 66 și au ajuns în apele arctice. Au fost întâmpinați de frig, vânt și gheață în derivă. Nu se știe cât de departe în sud ar îndrăzni să navigheze, dar ceața a căzut pe apă și a început o furtună puternică.

Drept urmare, navele s-au pierdut reciproc. James Cook a călătorit în aceeași zonă timp de câteva zile, sperând să se întâlnească cu Tobias Furno. Dar suprafața oceanului până la orizont era pustie. Doar bancuri uriașe de gheață se profilau în depărtare și uneori treceau peste turme de balene albastre. După ce și-a pierdut orice speranță de întâlnire, Cook a dat comanda să navigheze spre est.

Căpitanul Aventurei a făcut la fel. Doar el a decis să navigheze spre insula Tasmania, iar nava amiral s-a îndreptat spre țărmurile Noii Zeelande, deoarece tocmai în strâmtoarea Cook era programată o întâlnire în cazul în care navele s-au pierdut între ele.

Oricum ar fi, navele s-au întâlnit la locul convenit în iunie 1773. După aceea, căpitanul James Cook a decis să exploreze insulele din nordul Noii Zeelande. Viața și obiceiurile băștinașilor care au trăit pe ele l-au zguduit pe descoperitor și echipa sa până la capăt. Cel mai teribil a fost canibalismul, pe care europenii l-au văzut cu ochii lor.

Ucigând dușmani, nativii și-au mâncat trupurile. Acest lucru nu s-a întâmplat din foame, ci a fost considerat o vitejie pe care locuitorii lumii civilizate nu o puteau înțelege.

Un final teribil s-a întâmplat mai multor marinari din echipa unui talentat căpitan. Au fost trimiși pe una dintre insule pentru provizii. Erau băieți puternici - doi bărci și opt marinari. Cook i-a așteptat trei zile, dar tot nu s-au întors și nu s-au întors. Simțindu-se rău, britanicii au aterizat pe insulă un detașament înarmat până în dinți. S-a apropiat de satul băștinașilor, dar a întâlnit rezistență armată.

Oaspeții i-au împrăștiat pe localnici cu împușcături de la arme și, intrând în așezare, au găsit doar rămășițele roade ale camarazilor lor. Toți cei zece oameni au fost mâncați.

Acest incident a pus capăt explorării insulelor Tonga și Kermaden. În Noua Zeelandă, situația a fost similară. A rămâne în aceste locuri teribile mai departe părea a fi o chestiune foarte periculoasă.

James Cook ia ordonat lui Tobias Furneau să navigheze acasă, dar el însuși a decis să examineze din nou apele sudice. Aventura a traversat Oceanul Indian și, ținându-se aproape de coasta de vest a Africii, s-a întors în Anglia. „Rezolyushin” s-a mutat spre sud. La sfârșitul lunii decembrie 1773 a atins 71° 10' latitudine sudică. Nu era nicio modalitate de a naviga mai departe, deoarece nava, s-ar putea spune, și-a înfipt literalmente nasul în gheața.

Suflarea înghețată a Antarcticii a suflat asupra britanicilor. Acesta era pământul sudic îndepărtat și încă nedescoperit, pe care Cook îl căuta cu atâta insistență. Căpitanul a ghicit vag despre acest lucru, dar a întors nava și a vizitat Insula Paștelui, descoperită în 1722, doar în scopuri de excursie. După ce au admirat structurile antice de piatră, britanicii au vizitat Insulele Marquesas, apoi au plecat în Tahiti.

Nu a fost nimic de descoperit în această zonă a Oceanului Pacific. Olandezii vicleni au făcut totul acum 60 de ani. Totuși, Cook a fost norocos. În septembrie 1774 a descoperit insula mare la est de Australia și a numit-o Noua Caledonie.

După ce și-a satisfăcut astfel mândria, căpitanul a trimis nava la Cape Town. Aici echipajul s-a odihnit, a căpătat putere și s-a mutat din nou spre sud. Dar bancheta s-a ridicat din nou ca un zid de netrecut în fața îndrăzneților britanici.

James Cook a cotit spre vest și a ajuns pe insula Georgia de Sud, descoperită în 1675 de către comerciantul englez Anthony de la Roche. Timp de o sută de ani, insula a rămas neliniștită și neexploratată. Expediția, care a sosit în 1775, a examinat-o cu atenție și a cartografiat-o.

După ce și-a terminat afacerea preferată, Cook s-a întors la Cape Town și apoi a plecat în Anglia. A ajuns în ea în primele zile ale lunii august 1775. Acesta a fost sfârșitul celei de-a doua călătorii în jurul lumii.

A treia expediție în jurul lumii (1776-1779)

Conducerii Amiralității îi plăcea responsabilitatea și conștiinciozitatea lui Cook. Prin urmare, a fost desemnat să conducă a treia expediție. Căpitanul a petrecut în total 7 ani lungi în mări îndepărtate, nu și-a văzut familia și a avut șase copii, dar datoria de ofițer al marinei era mai presus de toate. El a preluat cu ușurință noua misiune. Omul modern este lovit de lipsa de suflet a lorzilor care stau în Amiraalitate. Nu i-au permis curajosului explorator să fie alături de cei dragi nici măcar șase luni.

Sarcina dinaintea căpitanului era foarte serioasă. Urma să exploreze Pasajul de Nord-Vest. Adica sa verifici: este posibil sa ajungi din Atlanticul de Nord in Oceanul Pacific prin Oceanul Arctic, tinand aproape de coasta Canadei. Ar fi o rută mult mai scurtă din Anglia către aceeași Australia.

De data aceasta, căpitanul James Cook a comandat și două nave. Nava amiral a fost același Rezolyushin, care s-a dovedit din partea cea mai bună în a doua călătorie în jurul lumii. A doua navă se numea Discovery. Deplasarea sa a fost de 350 de tone, ceea ce este pe deplin în concordanță cu Adventure, care a însoțit nava amiral în călătoria anterioară. Cook l-a pus căpitan pe Charles Clerk (1741-1779), fidelul său camarad de arme, cu care a făcut primele două călătorii în jurul lumii.

Expediția a pornit de pe coasta Angliei la mijlocul lunii iulie 1776. La mijlocul lunii octombrie, navele au ajuns în Cape Town și deja în primele zece zile ale lunii decembrie au pornit de pe coasta africană și s-au îndreptat spre Australia. Pe parcurs, expediția s-a îndreptat către Insulele Kerguelen, descoperite cu doar 4 ani înainte de navigatorul francez Joseph Kerguelen (1745-1797).

Căpitanul James Cook a ajuns în apele deja cunoscute lui în ianuarie 1777. A vizitat din nou insulele nefericite, pline de canibali. Exploratorul a finalizat hărțile și a încercat, de asemenea, să stabilească relații bune cu localnicii, în ciuda obiceiurilor lor sălbatice. Într-o oarecare măsură, a reușit. Dar, cel mai probabil, tunurile de pe nave și tunurile de pe umerii soldaților, a căror putere băștinașii aveau deja o idee, au jucat aici un rol decisiv.

La începutul lui decembrie 1777, expediția și-a început sarcina. Navele au navigat spre nord. Imediat după ce a traversat ecuatorul, Cook a descoperit cea mai mare insulă atolică din lume. De când s-a întâmplat pe 24 decembrie, pământul a fost numit Insula Crăciunului.

Trei săptămâni mai târziu, căpitanul a descoperit Insulele Hawaii. După aceea, mica escadrilă a navigat spre nord-est, apropiindu-se constant de ținuturile Americii de Nord. La începutul lunii aprilie, navele au ajuns pe insula Vancouver.

În lunile de vară, expediția a trecut prin strâmtoarea Bering și a ajuns în Marea Chukchi. Erau deja apele arctice. I-au întâlnit pe pionieri cu gheață în derivă și vânturi reci. Navele fragile cu placare nesigură nu se puteau mișca în mod natural într-un astfel de mediu. Sloguri de gheață mai mult sau mai puțin puternice ar putea pur și simplu zdrobi navele, ca cojile de nuci. James Cook a dat porunca să se întoarcă.

Căpitanul a decis să petreacă iarna în insulele Hawaii pe care le descoperise. O escadrilă mică a ajuns la ei la sfârșitul lunii noiembrie 1778. Navele ancorate lângă țărmuri neexplorate. Echipele au avut multe de făcut. Sarcina principală era repararea navelor. Cei destul de bătuți în apele nordice. A existat și o problemă acută cu prevederile. Britanicii au decis să-l cumpere de la populația locală. Adică contactele cu nativii erau inevitabile.

Inițial, James Cook a reușit să stabilească relații de prietenie cu locuitorii din Hawaii. L-au luat pe căpitan și pe oamenii lui pentru zeii care au decis să-și viziteze insula. Marele cercetător a respins cu imprudență o părere atât de măgulitoare despre sine și subalternii săi. Dându-și seama că erau simpli muritori, hawaienii au început să le demonstreze britanicilor cele mai neatractive trăsături ale caracterelor lor.

În primul rând, desigur, a fost un furt. În apă, localnicii se simțeau ca pești. Au înotat imperceptibil până la nava ancorată liniştit, s-au urcat la bord şi au luat cu ei tot ce era posibil.

Acest lucru a provocat indignare legitimă în rândul britanicilor, iar relațiile cu nativii au început să se deterioreze. Cook a încercat să facă apel la lideri, dar nu a găsit înțelegere între ei, deoarece liderii triburilor erau împărțiți, primind o parte din pradă.

Căpitanul a decis să părăsească țărmurile neospitaliere și să navigheze spre sud, spre insulele deja familiare care se află lângă Noua Zeelandă. Navele au pus ancora pe 4 februarie 1779. Și-au întins pânzele și s-au repezit în oceanul deschis. Dar norocul l-a schimbat pe marele navigator. A început o furtună, care a deteriorat grav tachelajul navei-amiral.

Cu asemenea pagube, nu putea înota multe sute de kilometri în oceanul deschis. James Cook nu a avut de ales decât să se întoarcă. Navele engleze au ancorat din nou în largul coastei neospitaliere a Noii Guinee la 10 februarie 1779.

Trei zile mai târziu, a avut loc un incident nefericit. Atacatorii s-au strecurat noaptea pe nava amiral și au furat barca de salvare din ea. În dimineața zilei de 14 februarie, pierderea a fost descoperită.

O astfel de greșeală a nativilor l-a înfuriat pe Cook. A luat cu el un detașament înarmat de zece oameni și a aterizat pe țărm. Britanicii au mers direct în sat la casa conducătorului principal. I-a întâmpinat cordial pe oaspeții neaștepți, iar la cererea dură a căpitanului de a returna barca furată, și-a înfățișat o surpriză sinceră pe față.

Ipocrizia liderului l-a înfuriat și mai tare pe marele descoperitor. El a ordonat soldaților să-l aresteze pe liderul local. Înconjurat de bărbați înarmați, s-a îndreptat spre coastă.

Bărcile care așteptau pe țărm se aflau la aproximativ două sute de metri distanță când o mulțime uriașă de localnici a înconjurat procesiunea. Nativii au cerut eliberarea liderului. Dacă căpitanul ar fi eliberat persoana arestată, atunci nu ar fi existat niciun conflict. Dar James Cook era un om cinstit și nu suporta personalitățile hoți. Nu a ascultat de vocea rațiunii și a declarat că îl va elibera pe lider doar în schimbul unei bărci.

Aceasta din urmă a fost o descoperire foarte valoroasă. Localnicii nu au vrut să se despartă de ea. Liderul însuși a insistat cu încăpățânare că nu știe nimic despre pierdere.

Pasiunile au început să se încălzească treptat. Nativii au întins mâna după topoare și sulițe de luptă. Soldații englezi și-au dus armele la gata. Căpitanul însuși și-a scos sabia, făcând astfel clar că nu se va da înapoi atât de ușor.

A început o luptă. Rezultatul a fost că trei soldați englezi au fost uciși. Cook a primit o lovitură fatală la gât cu o suliță. Restul soldaților au fost împinși înapoi la bărci. Nu aveau de ales decât să sară în ei și să se îndepărteze de la țărm. Cadavrul căpitanului a rămas la băștinași. Acest trist incident a avut loc în după-amiaza zilei de 14 februarie 1779.

Comanda expediției a fost preluată de căpitanul Discovery, Charles Clerk. Prima prioritate a fost returnarea cadavrului marelui călător pe navă. Dar localnicii au refuzat categoric să-l extrădeze. Atunci noul comandant a ordonat să deschidă focul din tunuri asupra satului. Gurile de tun grele fluierau spre locuințele aborigenilor. Literal, o oră mai târziu, satul a încetat să mai existe. Locuitorii săi au fugit cu strigăte de groază și s-au ascuns în munți.

Puterea și puterea armei s-au dovedit a fi un argument mai important decât persuasiunea. Două zile mai târziu au apărut mesageri cu un coș mare. Conținea câteva kilograme de carne umană și un craniu roade. Acestea erau rămășițele marelui călător, pe care băștinașii nu au avut timp să le mănânce.

„Rezolyushin” a pus ancora și a navigat în oceanul deschis. Sub salutul de tun și pușcă, căpitanul James Cook a fost îngropat în apele sărate nemărginite. S-a întâmplat la 22 februarie 1779. Astfel s-a încheiat viața unuia dintre cei mai mari călători și navigatori ai civilizației umane.

Alexandru Arseniev

James Cook

James Cook (ing. James Cook; 27 octombrie 1728, Marton, Yorkshire, Anglia - 14 februarie 1779, insula Hawaii) - marina engleză, explorator, cartograf și descoperitor, membru al Societății Regale și căpitan al Marinei Regale . A condus trei expediții pentru a explora oceanele, toate erau în jurul lumii. În timpul acestor expediții a făcut o serie de descoperiri geografice. El a explorat și a cartografiat puțin cunoscute și a vizitat rar înaintea lui părți din Newfoundland și coasta de est a Canadei, Australia, Noua Zeelandă, coasta de vest a Americii de Nord, Oceanul Pacific, Oceanul Indian și Atlantic. Datorită atenției pe care Cook a acordat-o cartografiei, multe dintre hărțile pe care le-a compilat au fost de neegalat în acuratețe și acuratețe timp de multe decenii și au servit navigatorilor până în a doua jumătate a secolului al XIX-lea.
Cook era cunoscut pentru atitudinea sa tolerantă și prietenoasă față de indigenii din teritoriile pe care le-a vizitat. El a făcut un fel de revoluție în navigație, după ce a învățat cum să se ocupe cu succes de o boală atât de periculoasă și răspândită la acea vreme ca scorbutul. Mortalitatea cauzată de aceasta în timpul călătoriilor sale a fost practic redusă la zero. La călătoriile sale au luat parte o întreagă galaxie de marinari și exploratori celebri, precum Joseph Banks, William Bly, George Vancouver, George Dixon, Johann Reingold și Georg Forster.

Copilărie și tinerețe
James Cook s-a născut la 27 octombrie 1728 în satul Marton (South Yorkshire). Tatăl său, un sărac fermier scoțian, a avut patru copii pe lângă James. În 1736, familia s-a mutat în satul Great Ayton, unde Cook a fost trimis la o școală locală (acum transformată într-un muzeu). După cinci ani de studii, James Cook începe să lucreze la o fermă sub supravegherea tatălui său, care până atunci primise funcția de manager. La vârsta de optsprezece ani, el este angajat ca cabaner la mineriașul Walkers' Hercules. Așa începe viața maritimă a lui James Cook.

Carier start
Cook și-a început cariera ca marinar ca un simplu cabane pe bricul de cărbune Hercules, deținut de armatorii John și Henry Walker, pe ruta Londra-Newcastle. Doi ani mai târziu, a fost transferat pe o altă navă Walker, cei trei frați.

Mărturia prietenilor lui Walker despre cât timp a petrecut Cook citind cărți este cunoscută. El și-a dedicat timpul liber de la muncă studiului geografiei, navigației, matematicii, astronomiei și era, de asemenea, interesat de descrierile expedițiilor pe mare. Se știe că Cook i-a părăsit pe Walkers timp de doi ani, pe care i-a petrecut în Marea Baltică și în largul coastei de est a Angliei, dar s-a întors la cererea fraților ca ajutor de căpitan la Friendship.

Trei ani mai târziu, în 1755, Walkers i-au oferit comanda Prieteniei, dar Cook a refuzat. În schimb, la 17 iunie 1755, s-a înscris ca marinar în Marina Regală și, 8 zile mai târziu, a fost repartizat pe nava Eagle cu 60 de tunuri. Acest fapt din biografia sa îi perplexă pe unii cercetători – motivele pentru care Cook a preferat munca grea a marinarului în locul unui căpitan în flota comercială sunt necunoscute. Dar, la o lună de la admitere, Cook devine șmecher.

Curând a început Războiul de Șapte Ani (1756) Vulturul a participat la blocada de pe coasta Franței. De asemenea, se știe că în mai 1757, lângă insula Ouessant, „Vulturul” a intrat în luptă cu nava franceză „Duke of Aquitaine” (deplasare 1500 tone, 50 tunuri). În timpul urmăririi și bătăliei, „Ducele de Aquitaine” a fost capturat. Vulturul a fost avariat în acea bătălie și a fost forțat să meargă în Anglia pentru reparații.

Ajuns la doi ani de experiență, în 1757, James Cook a promovat cu succes examenul de maestru (ing. Sailing Master), iar pe 27 octombrie a fost repartizat pe nava „Salebeus” sub comanda căpitanului Craig. Cook avea la acea vreme douăzeci și nouă de ani. Odată cu izbucnirea Războiului de Șapte Ani, a fost repartizat pe nava de 60 de tunuri Pembroke. „Pembroke” a participat la blocada Golfului Biscaya, apoi în februarie 1758 a fost trimis pe coasta Americii de Nord (Canada).

Lui Cook i s-a dat cea mai importantă sarcină, care a fost de o importanță cheie pentru capturarea Quebecului, - să furnizeze canalul tronsonului râului St. Lawrence, astfel încât navele britanice să poată trece în Quebec. Această sarcină a inclus nu numai desenarea cănalului pe hartă, ci și marcarea secțiunilor navigabile ale râului cu geamanduri. Pe de o parte, din cauza complexității extreme a șanului, volumul de muncă a fost foarte mare, pe de altă parte, au fost nevoiți să lucreze noaptea, sub focul artileriei franceze, respingând contraatacurile de noapte, refacerea geamanduri pe care francezii le gestionau. a distuge. Lucrarea de succes l-a îmbogățit pe Cook cu experiență cartografică și a fost, de asemenea, unul dintre principalele motive pentru care Amiraalitatea l-a ales în cele din urmă ca alegere istorică. Quebec a fost asediat, apoi luat. Cook nu a luat parte direct la ostilități. După capturarea Quebecului, Cook a fost transferat ca maestru pe nava amiral Northumberland, ceea ce poate fi considerat o încurajare profesională. Din ordinul amiralului Colville, Cooke a continuat să cartografieze râul St. Lawrence până în 1762. Hărțile lui Cook au fost recomandate pentru publicare de către amiralul Colville și au fost publicate în North American Pilot din 1765. Cook s-a întors în Anglia în noiembrie 1762.

La scurt timp după ce s-a întors din Canada, pe 21 decembrie 1762, Cooke s-a căsătorit cu Elizabeth Butts. Au avut șase copii: James (1763-1794), Nathaniel (1764-1781), Elisabeta (1767-1771), Joseph (1768-1768), George (1772-1772) și Hugh (1776-1793). Familia locuia în East End din Londra. Se știu puține despre viața lui Elizabeth după moartea lui Cook. Ea a trăit după moartea lui încă 56 de ani și a murit în decembrie 1835, la vârsta de 93 de ani.

Prima circumnavigare a lumii (1767-1771)

Primul (rosu), al doilea ( Culoarea verde) și a treia expediție (albastru) a lui Cook
Obiectivele expediției
Scopul oficial al expediției a fost studierea trecerii lui Venus prin discul Soarelui. Cu toate acestea, în ordinele secrete primite de Cook, i s-a ordonat imediat după finalizarea observațiilor astronomice să meargă la latitudinile sudice în căutarea așa-numitului continent sudic (cunoscut și sub numele de Terra Incognita). Având în vedere că a existat o luptă acerbă între puterile mondiale pentru noi colonii, următoarea presupunere este foarte probabilă: observațiile astronomice au servit ca ecran pentru Amiraalitate pentru a acoperi căutarea de noi colonii. De asemenea, scopul expediției a fost de a stabili țărmurile Australiei, în special coasta sa de est, care era complet neexplorată.

Compoziția expediției
Se pot distinge următoarele motive care au influențat alegerea Amiralității în favoarea lui Cook:

Cook era marinar și, prin urmare, subordonat Amiralității, care avea nevoie de propriul său om ca șef al expediției. Din acest motiv, Alexander Dalrymple, pretinzând și el acest titlu, a fost dezavantajos pentru Amiraalitate.
Cook nu era doar un marinar, ci un marinar experimentat.
Chiar și în rândul marinarilor experimentați, Cook s-a remarcat prin vasta sa experiență în cartografie și navigație, dovadă fiind lucrările de succes desfășurate pentru măsurarea fairway-ului râului St. Lawrence. Această experiență a fost confirmată de amiralul în exercițiu direct (Colville), care, recomandând lucrarea lui Cook spre publicare, l-a caracterizat pe Cook astfel: „Cunoscând din experiență talentul domnului întreprinderi de același fel.
Expediției i-a fost alocată „Endeavour” - o navă mică aparținând clasei așa-numiților „mineri de cărbune” (numită așa datorită faptului că navele din această clasă erau folosite în principal pentru transportul cărbunelui), cu un pescaj caracteristic, transformat special pentru expediție.

Botaniștii au fost Carl Solander și Joseph Banks, membru al Societății Regale și viitorul ei președinte, care era și un om foarte bogat. Artiști - Alexander Buchan și Sidney Parkinson. Astronomul Green trebuia să facă observații cu Cook. Doctorul navei era Dr. Monkhouse.

Progresul expediției

Reconstrucția Endeavour. Fotografie

Imaginea unei pirogă din Noua Zeelandă din jurnalul lui Cook, 1769, autor necunoscut

De la stânga la dreapta: Daniel Solander, Joseph Banks, James Cook, John Hawksford și Lord Sandwich. Pictura. Autor - John Hamilton Mortimer, 1771
26 august 1768 „Endeavour” a părăsit Plymouth și 10 aprilie 1769 a ajuns pe coasta Tahiti. Îndeplinind ordinele Amiralității, prescriind „a menține prietenia cu băștinașii prin toate mijloacele”, Cook a stabilit o disciplină strictă în comunicarea membrilor expediției și a echipajului navei cu băștinașii. Era strict interzis să intre în conflicte cu localnicii, să folosești violența. Cazurile disponibile de încălcare a acestui ordin au fost aspru pedepsite. Mâncarea proaspătă pentru expediție a fost obținută prin schimbul de mărfuri europene. Un astfel de comportament al britanicilor, deși dictat de considerații pur pragmatice (era pur și simplu neprofitabil să trezești o ură de sine excesivă), era un nonsens la acea vreme - europenii, de regulă, și-au atins obiectivele folosind violența, jefuirea și uciderea nativilor. (au existat și cazuri de crime fără îndoială) . De exemplu, Wallis, un compatriot al lui Cook, care vizitase Tahiti cu puțin timp înaintea lui, ca răspuns la refuzul de a-și aproviziona nava cu hrană gratuită, a tras asupra satelor tahitiene din artileria navală. Dar politica iubitoare de pace a dat roade - a fost posibil să se stabilească relații bune cu insularii, fără de care observarea lui Venus ar fi fost serios dificilă.

Pentru a asigura controlul asupra coastei, unde urmau sa se faca observatii, a fost construit un fort, inconjurat pe trei laturi de un metereze, pe alocuri - o palisada si un sant, protejate de doua tunuri si sase soimi, cu garnizoana. de 45 de persoane. În dimineața zilei de 2 mai, s-a descoperit că singurul cadran, fără de care experimentul era imposibil, fusese furat. Până în seara aceleiași zile, cadranul a fost găsit.

Din 7 până în 9 iunie, echipajul a fost ocupat cu croaziera navei. Pe 9 iulie, cu puțin timp înainte de a naviga, marinarii Clement Webb și Samuel Gibson au dezertat. Confruntat cu refuzul insulenilor de a contribui la capturarea dezertorilor, Cook a luat ostatici pe toți cei mai importanți lideri ai districtului și a propus întoarcerea fugarilor ca o condiție pentru eliberarea lor. Conducătorii au fost eliberați atunci când, cu ajutorul localnicilor, soldații au fost înapoiați pe navă.

După ce a făcut observații astronomice, Cook s-a îndreptat spre țărmurile Noii Zeelande, luând cu el un lider local pe nume Tupia, care cunoștea bine insulele din apropiere și, în plus, putea servi drept interpret, și slujitorul său Tiata. Cu nativii din Noua Zeelandă, în ciuda liniștii accentuate a britanicilor, nu a fost posibil să se stabilească relații bune. Expediția a trebuit să participe la mai multe lupte, în timpul cărora neozeelandezii au suferit unele pierderi.

Continuând să se deplaseze de-a lungul coastei de vest, Cook a găsit un golf foarte convenabil pentru ancorare. În acest golf, pe care l-a numit Golful Reginei Charlotte, Endeavour s-a ridicat pentru reparații: nava a fost trasă la țărm și recalafată. Aici, pe malul Golfului Reginei Charlotte, s-a făcut o descoperire - ridicându-se pe un deal, Cook a văzut strâmtoarea care împarte Noua Zeelandă în două insule. Această strâmtoare a fost numită după el ( Strâmtoarea Cook sau Strâmtoarea Cook).
Imagine a unui cangur, din ilustrațiile pentru revista de navigație Endeavour
În aprilie 1770, Cook s-a apropiat de coasta de est a Australiei. Pe malul golfului, în apele cărora s-a oprit Endeavour, expediția a reușit să găsească multe specii de plante necunoscute anterior, așa că Cook a numit acest golf Golful Botanic. Din Botany Bay, Cook s-a îndreptat spre nord-vest de-a lungul coastei de est a Australiei.

Pe 11 iunie, nava a eșuat, avariand grav corpul. Datorită valului și măsurilor luate pentru ușurarea navei (piese de schimb ale tachelajului, balastul și tunurile au fost aruncate peste bord), Endeavour a reușit să fie pus la plutire. Cu toate acestea, prin placarea laterală deteriorată, nava a fost rapid inundată cu apă. Pentru a bloca fluxul de apă, a fost adusă o pânză sub gaură, astfel încât debitul de apă din exterior a fost redus la un nivel acceptabil. Cu toate acestea, Endeavour avea nevoie de reparații serioase, deoarece în poziția sa actuală, funcționarea neîntreruptă a instalațiilor de pompe era necesară pentru a menține nava pe linia de plutire, ca să nu mai vorbim de faptul că era pur și simplu periculos să continui navigarea cu o gaură imensă în lateral, abia. acoperit de o pânză. Și Cook începe să caute un loc în care să fie sigur să se ridice pentru reparații. După 6 zile s-a găsit un astfel de loc. Endeavour a fost tras la țărm, găurile au fost reparate. Curând a devenit clar că nava a fost separată de mare de Marea Barieră de Corali, astfel că expediția a fost blocată într-o fâșie îngustă de apă între coasta Australiei și Recif, presărată cu bancuri și stânci subacvatice.

Înconjurând reciful, a trebuit să meargă spre nord 360 de mile. Trebuia să ne mișcăm încet, aruncând constant lotul, trebuia să pompam apa care intra din cală fără să ne oprim. În plus, scorbutul a început pe navă. Dar Cook a continuat să urmeze această cale, ignorând golurile care apar ocazional în peretele solid al Recifului. Cert este că coasta, îndepărtându-se treptat de Marea Barieră de Corali, ar putea fi într-o zi inaccesibilă observării din larg, ceea ce nu i se potrivea deloc lui Cook, care dorea să țină coasta australiană în fața ochilor. Această perseverență a dat roade - continuând să urmeze între Recif și coastă, Cook a dat peste strâmtoarea dintre Noua Guinee și Australia (la vremea aceea nu se știa dacă Noua Guinee era o insulă sau o parte din continentul Australiei).

Cook a trimis o navă prin această strâmtoare la Batavia (vechiul nume pentru Jakarta). Malaria a intrat pe navă în Indonezia. În Batavia, unde Endeavour a ajuns la începutul lunii ianuarie, boala a căpătat caracterul unei epidemii. Tupia și Tiatu au fost, de asemenea, victime ale malariei. Nava a fost imediat pusă în reparații, imediat după care Cook a părăsit Batavia cu clima ei nesănătoasă. Cu toate acestea, oamenii au continuat să moară.

Pe insula Panaitan, malariei s-a adăugat dizenteria, care din acel moment a devenit principala cauză de deces. Când Endeavour a intrat în portul Cape Town pe 14 martie, pe navă se aflau 12 oameni capabili să lucreze. Pierderile de personal au fost extrem de mari, doar pe drumul de la Batavia la Cape Town 22 de membri ai echipei au murit (în principal din cauza dizenteriei), precum și mai mulți civili, inclusiv astronomul Green. Pentru a face posibilă navigarea ulterioară, echipa avea personal insuficient. Pe 12 iulie 1771, expediția s-a întors în Anglia.

Rezultatele primei expediții
Scopul principal declarat - observarea trecerii lui Venus prin discul solar - a fost finalizat, iar rezultatele experimentului, în ciuda inexactităților măsurătorilor cauzate de imperfecțiunea echipamentului din acea vreme, au fost utilizate ulterior (împreună cu încă patru observații similare din alte puncte de pe planetă) pentru o distanță de calcul complet precisă de la Pământ la Soare.

A doua sarcină - descoperirea continentului de sud - nu a fost finalizată și, după cum se știe acum, nu a putut fi finalizată de Cook în timpul primei călătorii. (Sudul continent a fost descoperit de marinarii ruși Thaddeus Bellingshausen și Mihail Lazarev în 1820).

Expediția a demonstrat, de asemenea, că Noua Zeelandă este două insule independente separate de o strâmtoare îngustă (strâmtoarea Cook) și nu fac parte dintr-un continent necunoscut, așa cum se credea anterior. A fost posibil să cartografieze câteva sute de mile ale coastei de est a Australiei, până atunci complet neexplorate. S-a deschis strâmtoarea dintre Australia și Noua Guinee. Botanistii au adunat o mare colectie de specimene biologice.

A doua circumnavigare a lumii (1772-1774)
În 1772, Amiraalitatea a început pregătirile pentru oa doua expediție în Pacific.

Obiectivele expediției
Obiectivele specifice pe care le-a stabilit Amiraalitatea pentru cea de-a doua expediție a lui Cook sunt necunoscute. Se știe doar că sarcinile expediției au inclus continuarea studiului mărilor sudice. Cu siguranță, încercările persistente ale lui Cook de a pătrunde cât mai mult spre sud au avut ca scop găsirea continentului sudic. Este puțin probabil ca Cook să fi acționat în acest fel doar dintr-o inițiativă personală, așa că pare foarte probabil ca descoperirea continentului de sud să fi fost unul dintre scopurile expediției, deși nu se știe nimic despre astfel de planuri ale Amiralității.

A doua expediție a lui J. Cook (1772-1775) a fost legată de problemele geografice și politice puse pe ordinea de zi în etapa inițială a expansiunii europene în mările emisferei sudice. Organizarea celei de-a doua expediții a lui Cook, făcută după întoarcerea în patria sa ca căpitan, a fost asociată cu marea activitate pe care francezii la acea vreme o manifestau în mările sudice. Cel puțin patru expediții franceze au fost trimise la sfârșitul anilor șaizeci în căutarea continentului de sud. Ele sunt asociate cu numele de Bougainville, Surville, Marion du Fresne, Kerguelen. Pentru francezi, nici căutarea continentului sudic nu a fost cauzată de interese științifice. Inițiativa a venit de la negustorul Compania Franceză a Indiilor de Est, care, bineînțeles, nu ținea decât de propria-i îmbogățire; ea a fost cea care a echipat expediția Surville în același mod ca în prima jumătate a secolului al XVIII-lea - expediția Bouvet, despre care menționează Cook. Rezultatele acestor expediții franceze (cu excepția expediției Bougainville) nu erau încă cunoscute la Londra și, prin urmare, erau cu atât mai îngrijorați. S-a decis să se trimită două nave (francezii au trimis 2-3 nave împreună) și să-l pună pe căpitanul Cook în fruntea unei noi expediții, ale cărei succese au făcut o impresie uriașă în Anglia. Amiraalitatea s-a grăbit atât de mult cu această chestiune încât, după ce a întocmit un raport detaliat despre prima călătorie, Cook a primit doar trei săptămâni de odihnă (în decembrie 1771) - după o călătorie de trei ani.

Desigur, Royal Society a avut o mână de lucru în asta - era considerată o organizație semi-guvernamentală și era o forță puternică în societate. Fără îndoială, propria poziție a lui Cook era departe de a fi pasivă în această chestiune: ca toți marii pionieri, odată ce a gustat bucuria și satisfacția de a pătrunde în necunoscut, nu se va odihni niciodată până nu se va apuca din nou pe această cale. Nu există nicio îndoială că principalii geografi ai vremii, în special Alexander Dalrymple, care a continuat să creadă în ideea sa despre continentul sudic, ar grăbi organizarea unei a doua expediții. Dar toată lumea înțelege că numai Lorzii Amiralității au luat cu adevărat decizii. S-au gândit la posibilitatea ca Cook să se poticnească de fapt de miticul continent sudic, sau de vreo altă țară sau insulă nedescoperită până atunci și să o adauge cu rapiditatea lui obișnuită la coroana britanică; un gând intrigant de plăcut și deloc imposibil, din moment ce Mările Sudului au rămas în mare parte neexplorate. Este mai probabil că i-au spus lui Cook că trebuie să se îmbarce într-o altă călătorie eroică de descoperire - indiferent de direcția pe care o va lua - care să-i aducă nouă încredere, onoare și glorie lui și țării sale și, împreună cu ei, Lordilor Amiraalitatea.. În sprijinul acestui punct de vedere, trebuie menționat că în a doua călătorie, cea mai groaznică întreprinsă vreodată, Cook nu a primit instrucțiuni speciale. Se poate observa în treacăt că nimeni nu ar mai întreprinde vreodată o astfel de călătorie, pentru că atunci când Cook a terminat-o, mai era puțin de descoperit la latitudinile înalte ale oceanului sudic. Nu există nicio îndoială că Cook a primit carte blanche în ceea ce privește unde trebuia să navigheze și ce trebuia să facă.

Cook însuși își descrie instrucțiunile în propriile sale jurnale astfel:

Pe 3 iulie, Resolution sa întâlnit cu Adventure in the Plymouth Canal. Cu o seară înainte, am avut o întâlnire în apele canalului cu Lord Sandwich. Pe iahtul „Augusta”, însoțit de fregata „Glory” și sloop „Azard”, a făcut o ocolire a șantierelor navale Amiralității.
L-am salutat cu șaptesprezece focuri. Lord Sandwich și Sir Hugh Pelliser au vizitat Rezoluția și au dat dovada suplimentară, de data aceasta, definitivă a preocupării lor pentru plecarea noastră în siguranță. Au vrut să vadă singuri că nava era echipată pentru navigație pe distanțe lungi, în deplină concordanță cu cerințele mele.

La Plymouth am primit o instrucțiune semnată pe 25 iunie. Această instrucțiune mi-a încredințat obligația de a prelua comanda Aventurii, de a merge imediat spre insula Madeira, de a-mi face provizii de vin acolo și de a-mi continua drumul către Capul Bunei Speranțe. După ce ne-am umplut magazinele de acolo cu tot ce era necesar pentru navigația ulterioară, trebuia să merg spre sud în căutarea Capului Circoncincion, care, potrivit lui Bouvet, era situat la 54 ° latitudine S.. și 11°20′ E

După ce am descoperit acest cap, a trebuit să stabilesc dacă face parte din continentul sudic (a cărui existență fusese mult timp contestată de navigatori și geografi) sau vârful unei insule relativ mici.

În primul caz, terenurile nou descoperite au trebuit să fie examinate în modul cel mai detaliat, ținând cont de nevoile practicii și comerțului navigației și de semnificația acestui gen de cercetare pentru știință. Dacă aceste meleaguri s-au dovedit a fi locuite, trebuia să stabilesc numărul populației autohtone, să culeg informații despre caracterul, manierele și obiceiurile locuitorilor și să intru în relații de prietenie cu aceștia. În acest scop, a fost necesară distribuirea cu generozitate a cadourilor și implicarea băștinașilor în operațiuni comerciale. În toate împrejurările, trebuie să tratezi localnicii cu grijă și prudență.

Am fost obligat să depun toate eforturile pentru a descoperi noi teritorii în sud, mergând fie spre est, fie spre vest, la discreția mea. În același timp, a fost necesar să ne păstrăm la cele mai înalte latitudini și să navigăm spre Polul Sud atâta timp cât rezervele noastre, starea de sănătate a echipajului și starea navelor în sine ne permiteau. În orice circumstanțe, era necesar să aibă la bord o rezervă de hrană suficientă pentru o întoarcere în siguranță în patria lor din Anglia.

În al doilea caz, dacă Capul Circonsincion era doar o parte a insulei, trebuia să-i stabilesc poziția exactă. Apoi, indiferent dacă l-am găsit sau nu, a trebuit să mă îndrept spre sud cât mai existau speranțe pentru descoperirea continentului sudic. Apoi urma să iau un curs spre est și să explorez părțile neexplorate ale emisferei sudice în căutarea unor ținuturi încă nedescoperite.

Navigand la latitudini mari, poate mai aproape de Polul Sud, a trebuit sa fac ocolul globului, sa ma intorc la Capul Bunei Sperante si de acolo sa merg spre Speedhead.

Aș putea, dacă navigația la latitudini mari într-un sezon nefavorabil se dovedește periculoasă, să mă întorc temporar într-un punct ales anterior situat la nord, pentru a odihni oamenii și a repara navele. Cu toate acestea, instrucțiunile cereau ca din acest punct navele, cu prima ocazie, să se îndrepte din nou spre sud. Dacă Rezoluția ar fi murit pe drum, călătoria ar fi trebuit să continue pe Aventura.

I-am dat o copie a acestei instrucțiuni căpitanului Furneau pentru îndrumare și execuție strictă. În cazul unei separări neașteptate a navelor, am stabilit punctele pentru întâlnirile următoare și ulterioare: prima întâlnire urma să aibă loc pe insula Madeira, a doua - la Porto Praia pe insula Santiago, a treia - la Capul Bunei Speranțe, al patrulea - în largul coastei Noii Zeelande.

În timpul șederii noastre la Plymouth, astronomii Wales și Bailey au făcut observații pe Insula Drake pentru a verifica cronometrele navei. Ei au stabilit că Insula Drake se află la 50°21’30″N. și 4°20′ V Meridianul Greenwich a fost luat de noi ca fiind cel inițial, iar longitudinile au fost ulterior numărate din acesta atât în ​​emisfera estică, cât și în cea vestică, până la 180°.

Compoziția expediției
Principalii candidați pentru postul de șef de expediție au fost James Cook și Joseph Banks. Se știe că, în cursul pregătirilor pentru expediție, au apărut neînțelegeri între Amiraalitate și Banks, în urma cărora Banks a refuzat să participe la expediție. James Cook a devenit din nou liderul expediției.

Expediția a alocat două nave - Resolution cu o deplasare de 462 de tone, căreia i s-a atribuit rolul de navă amiral, și Adventure, care avea o deplasare de 350 de tone. Căpitanul de pe Resolution era Cook însuși, pe Adventure era Tobias Furno. Locotenenții Rezoluției au fost: John Cooper, Richard Pickersgill și Charles Clerk.

La expediție au luat parte naturaliștii Johann Reinhold și Georg Forster (tată și fiu), astronomii William Wells și William Bailey, artistul William Hodges.

Progresul expediției

„Rezoluție” și „Aventură” în Golful Matavai (Tahiti). Pictura.

"Rezoluţie". Pictura. Autor - John Murray, 1907
La 13 iulie 1772, navele au părăsit Plymouth. În Cape Town, unde au ajuns la 30 octombrie 1772, botanistul Anders Sparrman s-a alăturat expediției. Pe 22 noiembrie, navele au părăsit Cape Town, îndreptându-se spre sud.

Timp de două săptămâni, Cook a căutat așa-numita Insula Circumciziei, pământul pe care Bouvet l-a văzut pentru prima dată, dar nu a putut determina cu exactitate coordonatele acesteia. Probabil că insula era situată la aproximativ 1700 de mile sud de Capul Bunei Speranțe. Căutarea nu a găsit nimic, iar Cook a mers mai spre sud.

Pe 17 ianuarie 1773, navele au traversat (pentru prima dată în istorie) Cercul Antarctic. La 8 februarie 1773, în timpul unei furtuni, corăbiile au rămas în raza vizuală și s-au pierdut între ele. Acțiunile căpitanilor după aceea au fost următoarele.

Cook a călătorit trei zile încercând să găsească Adventure. Căutarea a fost zadarnică și Cook a condus Rezoluția pe un curs spre sud-est până la paralela 60, apoi a virat spre est și a rămas pe acest curs până pe 17 martie. După aceea, Cook s-a îndreptat spre Noua Zeelandă. Expediția a petrecut 6 săptămâni la ancorajul din Golful Tumanny, explorând acest golf și recuperându-se, după care s-a mutat în Golful Charlotte - punct de întâlnire convenit în prealabil în caz de pierdere.
Furneaux s-a mutat pe coasta de est a insulei Tasmania pentru a stabili dacă Tasmania face parte din Australia continentală sau o insulă independentă, dar nu a reușit, hotărând în mod eronat că Tasmania face parte din Australia. Furneau a dus apoi Adventure la punctul de întâlnire din Charlotte Bay.
Pe 7 iunie 1773, navele au părăsit golful Charlotte și s-au îndreptat spre vest. În timpul lunilor de iarnă, Cook a vrut să exploreze zonele puțin studiate ale Oceanului Pacific, adiacente Noii Zeelande. Cu toate acestea, din cauza exacerbării scorbutului la Adventure, care a fost cauzată de încălcări ale dietei stabilite, a trebuit să vizitez Tahiti. În Tahiti, o cantitate mare de fructe a fost inclusă în dieta echipelor, astfel a fost posibilă vindecarea tuturor bolnavilor de scorbut.

După Tahiti, Cook a vizitat insula Huahine, unde a reușit să achiziționeze aproximativ 300 de porci. În ciuda faptului că s-au stabilit relații excelente cu insularii și liderul lor, unii membri ai expediției au fost atacați pe această insulă de intruși. Așadar, pe 6 septembrie, Sparman a fost jefuit și bătut, iar Cook însuși a fost amenințat cu atac. Pe 7 septembrie, chiar înainte de a naviga, s-a alăturat expediției Omai, un locuitor al insulei Ulletea din apropiere, unde Cook mergea imediat după Huahine.

Ulletea a fost văzută în seara aceleiași zile. Pe această insulă au fost cumpărați atât de mulți porci încât numărul lor total, potrivit lui Cook, a ajuns la 400 de capete. Pe Ulethea, Cook a luat cu el un alt insular pe nume Edideus.

Următoarele insule pe care le-a vizitat Cook au fost Eua și Tongatabu, ai căror locuitori l-au impresionat atât de mult pe Cook cu prietenia și încrederea lor, încât Cook a numit aceste insule, împreună cu o a treia insulă situată în apropiere, Insulele Prieteniei. Acest nume, care ulterior și-a pierdut statutul oficial, este folosit și astăzi.
Căpitanul James Cook - călător, explorator și cartograf pe o timbru poștală din Noua Zeelandă, 1940,
În largul coastei Noii Zeelande, unde Cook a mers după Insulele Prieteniei, navele au intrat într-o furtună și s-au despărțit din nou. După ce a așteptat furtuna din strâmtoarea Cook, Resolution s-a întors în Charlotte Bay, punctul de întâlnire convenit, dar Aventura nu era încă acolo. În timpul celor trei săptămâni de așteptare, britanicii au asistat la scene de canibalism printre localnici.

Fără să aștepte aventura, Cook s-a mutat spre sud, lăsând un bilet pentru căpitanul Furneaux pe țărm. În ea, Cook a subliniat locurile pe care urma să le viziteze după întoarcerea din mările polare și a sugerat ca Furneau fie să încerce să se întâlnească, fie să se întoarcă în Anglia. Aventura a sosit în Charlotte Bay la o săptămână după plecarea lui Cook. La 17 decembrie 1773, a avut loc o urgență - opt marinari, conduși de doi bărci, trimiși la țărm după legume proaspete, au fost uciși și mâncați de neozeelandezi. Căpitanul Furno decide (poate sub impresia a ceea ce s-a întâmplat cu o zi înainte) să se întoarcă în Anglia. A doua zi (18 decembrie) Furneaux pleacă din Noua Zeelandă și se îndreaptă spre Cape Town. După ce a reumplut hrana și i-a lăsat lui Cook un bilet, Furno se întoarce în Anglia.

Din Charlotte Bay, fără să-l aștepte pe Furno, Cook pornește spre apele polare și pe 21 decembrie 1773 traversează pentru a doua oară Cercul Antarctic. La 30 ianuarie 1774, când Rezoluția a atins 71° 10’ S, calea a fost blocată de un câmp solid de gheață. A fost punctul cel mai sudic pe care Kuku a reușit să-l ajungă în tot timpul călătoriilor sale.

După ce a vizitat Insula Paștelui (12 martie 1774), Insulele Marquesas (7 aprilie 1774), „Rezoluția” din 22 aprilie 1774 se apropie din nou de țărmurile Tahiti. Aici, Cook este martor la pregătirea tahitienilor pentru război cu locuitorii insulei vecine Moorea. Expediția a fost impresionată în special de marina tahitiană, care este descrisă în jurnalul lui Cook după cum urmează:

Flota era formată din 160 de nave de război și 150 de nave destinate transportului de provizii. Navele de război aveau o lungime de 40 până la 50 de picioare. Deasupra arcurilor lor sunt platforme pe care stăteau soldați în armură completă. Canoșii s-au așezat dedesubt între stâlpii care susțin platformele, câte o persoană pentru fiecare post. Astfel, aceste platforme au fost adaptate doar pentru luptă. Vasele pentru livrarea proviziilor de alimente sunt mult mai mici și nu au platforme. Patruzeci de oameni stăteau pe corăbii mari și opt pe corăbii mici. Am calculat că erau 7.700 de bărbați angajați în flota tahitiană, dar mulți ofițeri au considerat această cifră ca fiind o subestimare. Toate navele erau împodobite cu steaguri multicolore și prezentau un spectacol maiestuos pe care nu ne așteptam să vedem în aceste mări. În față se afla nava amiralului, formată din două nave mari de război unite. A fost călărit de comandantul flotei, amiralul Tovga, un bărbat în vârstă, cu chip frumos, curajos.

După Tahiti, Cook a vizitat insulele Huahine și Raiatea, Insulele Prieteniei. Pe Insulele Fiji, expediția a rezistat mai multor lupte cu băștinașii. Pe insula Tanna (Insulele Fiji), rezervele de alimente au fost reînnoite.

La 3 septembrie 1774 a fost descoperită Noua Caledonie. Pe 18 octombrie 1774, Cook a ancorat pentru a treia oară în Charlotte Bay și a rămas acolo până pe 10 noiembrie.

Pe 10 noiembrie 1774, expediția s-a îndreptat spre est, peste Oceanul Pacific, ajungând în strâmtoarea Magellan pe 17 decembrie. Deja în Oceanul Atlantic a fost descoperită Georgia de Sud, dar de data aceasta nu a fost posibil să se ajungă în Antarctica.

21 martie 1775 Cook se întoarce la Cape Town pentru reparații, unde primește un bilet lăsat de căpitanul Furneau. Din Cape Town, Resolution se îndreaptă direct spre Anglia, iar la 30 iulie 1775, intră în Spithead.

A treia circumnavigare a lumii (1776-1779)
Obiectivele expediției
Scopul principal stabilit de Amiraalitate pentru cea de-a treia expediție a lui Cook a fost deschiderea așa-numitului Pasaj de Nord-Vest - o cale navigabilă care traversează continentul nord-american și face legătura între oceanele Atlantic și Pacific.

Compoziția expediției
Expediției, ca și înainte, i-au fost alocate două nave - nava amiral „Resolution” (deplasare 462 de tone, 32 de tunuri), pe care Cook a făcut a doua călătorie, și „Discovery” cu o deplasare de 350 de tone, care avea 26 de tunuri. Căpitanul Resolution a fost însuși Cook, pe Discovery - Charles Clerk, care a participat la primele două expediții ale lui Cook. John Gore, James King, John Williamson au fost primul, al doilea și, respectiv, al treilea partener la Resolution. La Discovery, James Burney a fost primul oficial, iar John Rickman a fost al doilea. John Webber a lucrat ca artist în expediție.

Progresul expediției

Statuia lui James Cook, Vaimia, pr. Kauai (Hawaii)

Inscripție pe spatele Memorialului Căpitanului James Cook, Vaimia, pr. Kauai (Hawaii)

Obelisc dedicat lui James Cook în Carnel (o suburbie a orașului Sydney)
Navele au părăsit Anglia separat: Rezoluția a părăsit Plymouth la 12 iulie 1776, Discovery la 1 august. În drum spre Cape Town, Cook a vizitat insula Tenerife. În Cape Town, unde Cook a sosit pe 17 octombrie, Rezoluția a fost pusă pentru reparații din cauza stării nesatisfăcătoare a plăcilor laterale. Discovery, care a sosit în Cape Town pe 1 noiembrie, a fost și el reparat.

La 1 decembrie, navele au părăsit Cape Town. 25 decembrie a vizitat Insula Kerguelen. La 26 ianuarie 1777, corăbiile s-au apropiat de Tasmania, unde și-au reumplut proviziile cu apă și lemne de foc.

Din Noua Zeelandă, navele au plecat spre Tahiti, dar din cauza vântului în contra, Cook a fost nevoit să schimbe cursul și să viziteze mai întâi Insulele Prieteniei. Cook a ajuns în Tahiti pe 12 august 1777.

Pe 7 decembrie 1777, navele s-au mutat în emisfera nordică, traversând ecuatorul pe 22 decembrie. Două zile mai târziu, pe 24 decembrie, a fost deschisă Insula Crăciunului. În timp ce se afla pe această insulă, expediția a observat o eclipsă de soare.

La 18 ianuarie 1778, au fost descoperite Insulele Hawaii, numite de Cook drept Insulele Sandwich după unul dintre Lordii Amiralității (acest nume nu a rămas).

Expediția a rămas în Hawaii până pe 2 februarie, recuperându-se și pregătindu-se pentru navigarea în latitudinile nordice, apoi s-a mutat spre nord-est, pe coasta de vest a Americii de Nord. În acest fel, navele au intrat într-o furtună și au primit avarii parțiale (Rezoluția, în special, a pierdut catargul de mijloc).

La 30 martie 1778, navele au început să fie reparate în Nootka Sound, lung și îngust, care iese din Oceanul Pacific în insula Vancouver.

Pe 26 aprilie, după ce au terminat reparațiile, au părăsit golful Nootka și s-au îndreptat spre nord de-a lungul coastei Americii de Nord. În largul coastei Alaska, însă, a trebuit să facă din nou o oprire pentru reparații, deoarece „Rezoluția” se scurgea prost.

La începutul lunii august, navele au trecut prin strâmtoarea Bering, au traversat Cercul Arctic și au intrat în Marea Chukchi. Aici au dat peste un câmp solid de gheață. Era imposibil să continui drumul spre nord, iarna se apropia, așa că Cook a întors navele, intenționând să petreacă iarna la latitudini mai sudice.

La 2 octombrie 1778, Cook a ajuns în Insulele Aleutine, unde s-a întâlnit cu industriași ruși, care i-au furnizat harta lor pentru studiu. Harta Rusiei s-a dovedit a fi mult mai completă decât harta lui Cook, conținea insule necunoscute de Cook, iar contururile multor ținuturi, trasate de Cook doar aproximativ, erau afișate pe ea cu un grad ridicat de detaliu și acuratețe. Se știe că Cook a redesenat această hartă și a numit strâmtoarea care desparte Asia și America după Bering.

La 24 octombrie 1778, navele au părăsit Insulele Aleutine și au ajuns în Insulele Hawaii pe 26 noiembrie, dar un punct de ancorare potrivit pentru nave nu a fost găsit decât pe 16 ianuarie 1779. Locuitorii insulelor - hawaienii - s-au concentrat în jurul navelor în număr mare; Cook, în însemnările sale, a estimat numărul lor la câteva mii. Mai târziu a devenit cunoscut faptul că interesul ridicat și atitudinea deosebită a insulelor față de expediție s-a explicat prin faptul că l-au confundat pe Cook cu unul dintre zeii lor. Relatie buna, stabilit la început între membrii expediției și hawaieni, a început însă să se deterioreze rapid; pe zi ce trece numărul furturilor comise de hawaieni a crescut, iar bătăile izbucnite din cauza încercărilor de a recupera cele furate s-au aprins.

Simțind că situația se încălzește, Cook a părăsit golful pe 4 februarie, dar furtuna care a început a provocat în scurt timp pagube serioase tacheliului Rezoluției, iar pe 10 februarie navele au fost nevoite să se întoarcă pentru reparații (nu mai era nici un alt ancoraj în apropiere). Pânzele și părțile tachelajului au fost duse la țărm pentru reparații. Atitudinea hawaienilor față de expediție devenise între timp în mod deschis ostilă. În zonă au apărut mulți oameni înarmați. Numărul furturilor a crescut. Pe 13 februarie, cleștii au fost furați de pe puntea Rezoluției. O încercare de a le returna nu a avut succes și s-a încheiat într-o ciocnire deschisă.

A doua zi, 14 februarie, lansarea din Rezoluție a fost furată. Pentru a returna bunurile furate, Cook a decis să-l ia ostatic pe Kalaniopu, unul dintre liderii locali. După ce a aterizat pe țărm cu un grup de bărbați înarmați, format din zece marinari conduși de locotenentul Philips, s-a dus la locuința conducătorului și l-a invitat pe navă. Acceptând oferta, Kalaniopa i-a urmat pe britanici, dar chiar pe țărm a refuzat să meargă mai departe, cedând probabil în fața convingerii soției sale. Între timp, câteva mii de hawaieni s-au adunat pe țărm, care l-au înconjurat pe Cook și oamenii lui, împingându-i înapoi la apă însăși. Un zvon s-a răspândit printre ei că britanicii au ucis mai mulți hawaieni (în jurnalele căpitanului Clerk, era menționat un nativ care a fost ucis de oamenii locotenentului Rickman cu puțin timp înainte de evenimentele descrise), și aceste zvonuri, precum și comportamentul nu complet al lui Cook. , a împins mulțimea să înceapă ostilitățile. În bătălia care a urmat, Cook însuși și patru marinari au murit, restul reușind să se retragă pe navă. Există mai multe relatări contradictorii ale martorilor oculari despre aceste evenimente și este dificil să judeci din ele ce s-a întâmplat cu adevărat. Cu un grad suficient de certitudine, putem spune doar că a început o panică în rândul britanicilor, echipajul a început să se retragă la întâmplare spre bărci, iar în această tulburare, Cook a fost ucis de hawaieni (probabil printr-o lovitură în spatele capul cu suliţa).

Din jurnalul locotenentului King:

„Văzând că Cook a căzut, hawaienii au scos un strigăt de triumf. Trupul i-a fost imediat târât pe țărm, iar mulțimea din jurul lui, smulgându-și cu lăcomie pumnalul unul altuia, a început să-i facă multe răni, întrucât toată lumea dorea să ia parte la distrugerea lui.

Astfel, în seara zilei de 14 februarie 1779, căpitanul James Cook a fost ucis de locuitorii insulelor Hawaii. Căpitanul Clerk subliniază în jurnalele sale: dacă Cook ar fi abandonat comportamentul sfidător în fața unei mulțimi de mii și nu ar fi început să împuște în hawaieni, accidentul ar fi putut fi evitat. Potrivit locotenentului Philips, hawaienii nu aveau de gând să împiedice întoarcerea britanicilor pe navă, darămite să atace, iar mulțimea mare care se adunase era explicată prin preocuparea lor pentru soarta regelui ( deloc nerezonabil, dacă păstrăm având în vedere scopul pentru care Cook l-a invitat pe Kalaniop pe navă).

Din jurnalele căpitanului Clerk:

Considerând întreaga chestiune în ansamblu, cred cu fermitate că nativii nu ar fi dus la extreme dacă căpitanul Cook nu ar fi încercat să pedepsească un om înconjurat de o mulțime de insulari, bazându-se în întregime pe faptul că, dacă necesar, pușcașii marini puteau trage din muschete pentru a dispersa băștinașii. O astfel de opinie s-a bazat, fără îndoială, pe o experiență îndelungată cu diverse popoare indiene din diverse părți ale lumii, dar evenimentele nefericite de astăzi au arătat că în acest caz această opinie s-a dovedit a fi eronată.

Există motive întemeiate să credem că băștinașii nu ar fi mers atât de departe dacă, din păcate, căpitanul Cook nu ar fi tras în ei: cu câteva minute înainte de aceasta au început să elibereze drumul soldaților pentru ca aceștia să poată ajunge în acel loc pe malul față de care se aflau bărcile (am menționat deja acest lucru), oferindu-i astfel căpitanului Cook posibilitatea de a scăpa de ele.

După moartea lui Cook, postul de șef de expediție a trecut căpitanului Discovery, Charles Clerk. Funcționarul a încercat să elibereze pașnic cadavrul lui Cook. Eșuând, a ordonat o operațiune militară, în timpul căreia forța de debarcare, sub acoperirea tunurilor, a capturat și a ars până la pământ așezările de pe coastă și i-a alungat pe hawaieni în munți. După aceea, hawaienii au livrat „Rezoluției” un coș cu zece kilograme de carne și un cap de om fără mandibulă. La 22 februarie 1779, rămășițele lui Cook au fost îngropate pe mare. Căpitanul Clerk a murit de tuberculoză, de care fusese bolnav pe tot parcursul călătoriei. Navele s-au întors în Anglia pe 7 octombrie 1780.

Rezultatele expediției
Scopul principal al expediției - descoperirea Pasajului de Nord-Vest - nu a fost atins. Au fost descoperite Insulele Hawaii, Insula Crăciunului și alte câteva insule. A vizitat aproximativ 35 de insule și orașe

Fapte interesante
Un modul de comandă a fost numit după Endeavour, prima navă comandată de James Cook. nava spatiala Apollo 15. În timpul zborului său, a fost efectuată a patra aterizare a oamenilor pe Lună. Același nume a fost dat uneia dintre „navetele spațiale”.
În ceea ce privește mitul popular asociat cu moartea lui James Cook, poetul și cântărețul rus Vladimir Vysotsky a scris un cântec plin de umor „O ghicitoare științifică, sau de ce nativii au mâncat Cook”.
În cinstea călătorului, a fost numit un arhipelag din Oceanul Pacific; Arhipelagul și-a primit numele de la navigatorul rus Ivan Fedorovich Kruzenshtern, deoarece Cook însuși a rămas pe insulele Grupului de Sud între 1773 și 1775.

James Cook a fost un navigator care, în scurta sa viață, a reușit să câștige dragostea prietenilor săi și respectul dușmanilor săi. Cercetătorii contemporani s-au mirat de eficiența și productivitatea acestuia. A făcut două călătorii în jurul lumii, a reușit să completeze hărțile lumii și să exploreze insulele sudice ale Oceanului Pacific și gheața Arcticii. Au trecut aproape 150 de ani de când nava sa „Endeavour” (Endeavour, care înseamnă „efort”) a aterizat pentru prima dată pe coasta de est a Australiei. Iată 10 fapte puțin cunoscute despre căpitanul Cook, care a promis că va merge „cât mai departe” la începutul carierei sale.

1. Cook a mers să servească în Marina relativ târziu.

Înainte de a pleca în Marina, Cook a lucrat la o fermă din Yorkshire. La 17 ani s-a alăturat flotei comerciale, pe nava fraților Walker. A navigat pe diverse nave ale companiei timp de aproape 10 ani, studiind neobosit cartografia, geografia, matematica și navigația. James Cook a refuzat o poziție de căpitan al unei nave comerciale și, în schimb, sa înrolat în Royal Navy ca simplu marinar. Cook avea 26 de ani. Comandamentul a apreciat aproape imediat talentul și experiența noului recrut, iar doi ani mai târziu Cook a devenit maestru, iar câțiva ani mai târziu a primit comanda propriei sale nave.

2. A fost un cartograf iscusit

În timpul războiului de șapte ani, expertiza cartografică a lui James Cook a ajutat Marea Britanie să câștige bătălia de la Quebec. În 1760, pe propria sa navă, a explorat insula Newfoundland, situată în largul coastei Canadei. Harta creată de Cook a fost atât de precisă încât a fost folosită până la mijlocul secolului al XX-lea. Abilitățile de navigație și navigație ale căpitanului Cook au devenit principalul arsenal al activităților sale de cercetare. I s-a permis să plece într-o călătorie în jurul lumii pe propria sa navă, în mare măsură pentru că era capabil, ca nimeni altcineva, să navigheze în ape necunoscute.

3 Prima circumnavigare a căpitanului Cook a fost de fapt o misiune secretă.

Prima expediție de explorare a căpitanului Cook a început în august 1768, guvernul britanic ia încredințat comandamentului său nava Endeavour, care număra aproximativ o sută de echipaj. Oficial, călătoria avea un scop științific - să observe trecerea lui Venus pe orbită solară, dar de fapt căpitanul avea o sarcină suplimentară - să caute „Marele Continent Sudic”. Conform ipotezelor, această masă de pământ a fost situată mult la sud. Cook a înotat până la paralela 40, dar nu a găsit nicio urmă de continent. A navigat în jurul Noii Zeelande, dovedind că de fapt acestea sunt două insule care nu sunt legate între ele. În timpul celei de-a doua călătorii în jurul lumii, Cook și-a continuat căutarea pentru continentul sudic. În 1770, a navigat incredibil de aproape de Antarctica, dar gheață grea l-a făcut să se întoarcă.

4. Endeavour aproape că s-a scufundat pe Marea Barieră de Corali

După prima sa călătorie, Cook a decis să navigheze spre nord din Australia. Din moment ce a ales ape necunoscute, nava a navigat direct spre coralii Marii Bariere de Corali. 11 iunie 1770 „Endeavour” a fost străpuns și a început să se umple cu apă. Echipa lui, speriată de prăbușire, a început să lupte împotriva scurgerii și chiar să arunce tunuri și butoaie grele în mare. Echipa a închis gaura pentru mai bine de douăzeci de ore, după care Endeavour s-a întors în Australian Harbour. După 2 luni de reparații, nava era din nou gata să navigheze de pe coastă.

5. James Cook a folosit metode noi pentru a preveni scorbutul

În secolul al XVIII-lea, orice călătorie lungă a fost însoțită de o boală mortală - scorbut, dar Cook a putut să evite apariția sa în toate cele trei expediții pe termen lung. Căpitanul Cook a încercat să obțină mâncare proaspătă la fiecare oprire. În plus, a observat că consumul constant de varză murată bogată în vitamine reduce riscul de îmbolnăvire. În timp ce se pregătea pentru expediții, Cook și-a făcut provizii de tone de varză. Singura problemă a fost să îi convingă pe marinari să mănânce acest fel de mâncare neobișnuit. Cook s-a dus la truc și a rugat bucătarii să servească varză murată la masa ofițerului în fiecare zi. Marinarii, văzând că comanda mănâncă acest fel de mâncare, au început să se ceară să-l adauge în dieta lor.

6 Chiar și dușmanii Marii Britanii l-au respectat pe căpitanul Cook

Deși călătoriile lui Cook au avut loc într-un moment în care Marea Britanie era în război cu mai multe națiuni, inclusiv cu Statele Unite, Spania și Franța, reputația sa de navigator și explorator remarcabil i-a permis să navigheze în apele inamice într-o siguranță relativă. În iulie 1772, în timpul celei de-a doua călătorii în jurul lumii, escadrila spaniolă și-a întârziat pentru scurt timp navele, dar realizând că Cook era căpitanul lor, au eliberat navele.

7 Căpitanul Cook căuta Pasajul de Nord-Vest

În 1776, la vârsta de 47 de ani, Cook a pornit în a treia sa expediție de explorare. De data aceasta, scopul său a fost să găsească un pasaj de nord-vest care să lege oceanele Pacific și Atlantic. După ce au înconjurat jumătate de glob, navele lui Cook s-au îndreptat spre țărmurile de nord ale Canadei de Vest și Alaska. Cook ajunse aproape până la pasaj, la doar 50 de mile de acesta. Căutările ulterioare au fost imposibile din cauza gheții care înainta rapid. Condițiile extreme, care au inclus curenți puternici și multe aisberguri grele, au determinat echipa lui Cook să lovească. Văzând starea de spirit a marinarilor săi, Cook a fost nevoit să se întoarcă.

8 nativi hawaieni l-au confundat pe căpitanul Cook cu un zeu

La a treia călătorie, James Cook a devenit primul european care a pus piciorul pe Insulele Hawaii. A fost o coincidență incredibilă faptul că sosirea navelor Marinei Regale în Hawaii a coincis cu sărbătoarea anuală în onoarea zeului fertilității. Din moment ce populația locală nu văzuse niciodată oamenii albi sau corăbiile uriașe pe care navigau, Cook și tovarășii săi au fost confundați cu zei care au decis să coboare și să accepte darurile. Europenii s-au năpustit cu lăcomie atât asupra cadourilor, cât și asupra alimentelor, lipsind practic nativii de provizii alimentare. Viața lor „divină” s-a încheiat când unul dintre marinari a murit din cauza asta infarct. Nativii au văzut că albii ciudați nu erau nemuritori. De atunci, relațiile dintre căpitanul Cook și triburile hawaiene au fost foarte tensionate.

9 Căpitanul James Cook a murit de o moarte îngrozitoare

În 1779, navele căpitanului Cook au fost forțate să se oprească pentru reparații în golful Insulelor Hawaii. În acel moment, locuitorii locali au început să-i trateze pe europenii în vizită foarte ostili. După ce băștinașii au furat lansarea de pe una dintre nave, căpitanul și-a pierdut cumpătul și a coborât pe uscat cerând restituirea proprietății. Cook și un grup mic de bărbați înarmați au încercat să-l captureze pe lider, dar localnicii au sosit la timp pentru a-l ajuta. Încercând să alunge populația locală de căpitan și oamenii săi, au început să tragă cu tunuri la bordul navelor, ceea ce i-a înspăimântat și mai mult pe băștinași. Cook s-a repezit înapoi la bărci, dar nu a avut timp să ajungă la ele. Băştinaşii au aruncat cu pietre în el, iar când au ajuns din urmă, au început să-l bată cu bâte grele de lemn. Liderul, pe care căpitanul încerca să-l captureze, l-a rănit pe Cook cu un cuțit. După ce populația locală și-a dat seama că căpitanul a murit, au pregătit trupul exploratorului pentru înmormântare cu onoruri demne de un rege.

10. NASA și-a numit navetele după navele căpitanului Cook.

În timpul vieții sale, Cook a explorat și a cartografiat o cantitate incredibilă de teritoriu, mai mult decât orice alt navigator al secolului al XVIII-lea. Realizările sale incredibile i-au uimit nu numai pe marinari, ci și pe oamenii de știință și inginerii NASA. A treia Navetă Spațială a NASA a fost numită după cea de-a treia navă a lui Cook, Discovery. Ultima lor navetă a fost numită „Endeavour”, în onoarea primei nave a căpitanului Cook, pe care a făcut prima călătorie în jurul lumii.

Versiunea pe care nativii din Australia au mâncat-o pe Cook a rămas un adevăr artistic datorită unui cântec bun a lui Vladimir Semenovich Vysotsky. Dar adevărul artistic s-a îndepărtat de cel istoric.

La 14 februarie 1779, nativii l-au ucis pe faimosul navigator englez James Cook cu o piatră pe cap. Echipa lui Cook, părăsindu-și comandantul, a fugit rușinos de pe câmpul de luptă. Faptul că aborigenii l-au mâncat pe Cook este probabil cunoscut de fiecare locuitor al fostei URSS. Dar de fapt nu l-au mâncat. După ce a făcut față fricii pe navă, echipa a cerut nativilor să predea corpul lui Cook. Aceștia, câteva zile mai târziu, le-au dat britanicilor rămășițele sale. Rămășițele căpitanului James Cook au fost îngropate solemn în apele Oceanului Pacific, unde se odihnesc până astăzi. Și nu s-a întâmplat în Australia, ci pe unul din Hawaii. Insulele.

Între timp, versiunea pe care nativii din Australia au mâncat-o pe Cook a rămas un adevăr artistic datorită cântecului bun al lui Vladimir Semenovich Vysotsky. Dar adevărul artistic s-a îndepărtat de adevărul istoric.Nu este deloc prima dată când se întâmplă acest lucru în literatura rusă. De exemplu, adevăratul Salieri nu l-a otrăvit pe adevăratul Mozart, în ciuda jocului strălucit al lui Alexandru Sergheevici Pușkin.

Și acum mai detaliat...

Scurtă biografie a eroului

În ceea ce privește rolul său în istoria Marilor Descoperiri Geografice, James Cook ocupă un loc comparabil cu cel al lui Cristofor Columb și al lui Ferdinand Magellan. El nu numai că a descoperit multe pământuri noi și a aflat structura și locația Australiei și a multor insule din Oceanele Pacific, Atlantic și Indian, dar a făcut și o descoperire în studiul mărilor sudice, oferind prima lor descriere cartografică sistematică și de încredere.

James Cook s-a născut la 27 octombrie 1728 în satul Marton, Yorkshire, în familia unui muncitor agricol sărac din Scoția. Din anumite motive, majoritatea familiilor sărace din multe țări ale lumii aveau familii numeroase. Aici, James Cook a fost al doilea copil din opt copii din familie. Nimic nu prefigura că un navigator celebru va crește dintr-un băiețel. Dar James Cook s-a dovedit a fi un „nuc dur”. Putem spune cu siguranță despre el: „selfmademan (o persoană care s-a făcut pe sine)”.

Tatăl lui James, care a lucrat toată săptămâna fără să-și îndrepte spatele, a dedicat duminica familiei și lui Dumnezeu. În 1736, familia sa mutat în satul Great Ayton, lângă orașul Newcastle, unde Cook a fost trimis la o școală locală (acum transformată într-un muzeu). Tatăl a vrut să-și învețe fiul să fie om de afaceri. În acest scop, când James avea treisprezece ani, tatăl său l-a dat în slujba unui mercer, dar nu i-a plăcut această perspectivă. Singurul lucru care l-a atras a fost apropierea de mare și de portul Newcastle. Putea să privească ore în șir cum nave negre și sumbre luau la nesfârșit în măruntaiele lor o încărcătură de cărbune. Aceasta a fost o priveliște îmbucurătoare pentru el, pentru că în imaginația lui a văzut deja cum corăbiile tăiau valurile mării. Desigur, condițiile din Anglia la acea vreme erau diferite de cele din Rusia la acea vreme, iar tânărul James Cook nu trebuia, ca Mihail Lomonosov, să meargă pe jos de la Newcastle la Londra în căutarea cunoașterii. El a fugit de acasă și s-a angajat ca cabaner pe brigantul „Freelove”, transportând cărbune de-a lungul rutei Newcastle - Londra. În paralel cu asta, Cook s-a angajat în mod nebanar în autoeducație și și-a cheltuit aproape tot micul său salariu cumpărând cărți.- De ce ai nevoie de asta? L-au întrebat marinarii pe Cook, visând doar la mâncare și băutură. Și când au aflat că banii sunt destinați cărților, au râs de el. Atunci marinarii chiar au început să se enerveze: până la urmă, o asemenea asceză și sârguință le-au fost un reproș. Pentru a-și apăra libertatea, tânărul James a trebuit adesea să-și folosească pumnii.Cook și-a dedicat timpul liber studiului geografiei, navigației, matematicii, astronomiei și descrierilor expedițiilor pe mare. Așa a început viața marină a eroului nostru. Avea atunci optsprezece ani.

James Cook a ținut evident că în Anglia de atunci știau să aprecieze oamenii educați. Și s-a dovedit a avea dreptate. Trei ani mai târziu, i s-a oferit să preia comanda Prieteniei, dar Cook a refuzat. În schimb, pe 17 iunie 1755, Cook s-a înscris ca marinar în Royal Navy și 8 zile mai târziu a fost repartizat pe nava Eagle cu 60 de tunuri și, din nou, nu a pierdut. La o lună de la admitere, el devine comandant pe o navă de război.

Curând, au izbucnit ostilitățile între Anglia și Franța, ca parte a Războiului de șapte ani. Nava „Eagle”, pe care a slujit Cook, a primit ordin să participe la blocada de pe coasta Franței.În mai 1757, lângă insula franceză Ouessant, „Eagle” a intrat în luptă cu nava franceză „Duke de Aquitania”. În timpul urmăririi și luptei, „Ducele de Aquitaine” a fost capturat, iar „Vulturul” a fost avariat și a fost nevoit să plece în Anglia pentru reparații.Cook a primit primul botez de foc.

După doi ani de experiență, James Cook a promovat cu succes examenul SailingMaster și a fost repartizat pe vasul Solebey, apoi pe vasul Pembroke, pe care a luat parte la blocada Golfului Biscaya, apoi în februarie 1758 a fost trimis pe coasta de est a Canadei .Aici au fost utile cunoștințele dobândite din manualele din viața antebelică.

Participând la războiul din Canada, James Cook nu s-a mulțumit cu operațiunile militare. Într-o zi, le-a prezentat superiorilor săi o hartă pe care a întocmit-o cu gura de vărsare a râului St. Lawrence. Dar chiar și printre ofițeri, cartografi buni au întâlnit nu atât de des. Cook a fost transferat pe o navă specială concepută pentru cartografierea coastei Labradorului. După ceva timp, ținând în mâini o hartă uimitor de detaliată a insulei Newfoundland, căpitanul de prim rang, care conducea serviciul cartografic al Amiralității engleze, a întrebat cine a întocmit-o.

Înainte ca lui Cook să i se încredințeze cea mai importantă sarcină - să amenajeze fairway-ul tronsonului râului St. Lawrence, astfel încât navele britanice să poată trece prin el către Quebec. Această sarcină a inclus nu numai desenarea cănalului pe hartă, ci și marcarea secțiunilor navigabile ale râului cu geamanduri. Pe de o parte, din cauza complexității extreme a șanului, volumul de muncă a fost foarte mare, pe de altă parte, au fost nevoiți să lucreze noaptea, sub focul artileriei franceze, respingând contraatacurile de noapte, refacerea geamanduri pe care francezii le gestionau. a distuge. Lucrarea de succes l-a îmbogățit pe Cook cu experiență cartografică și a fost, de asemenea, unul dintre principalele motive pentru care Amiraalitatea l-a ales în cele din urmă ca alegere istorică. Cook nu a luat parte direct la ostilități. După capturarea Quebecului, a fost transferat ca maestru pe nava amiral Northumberland, ceea ce poate fi considerat o încurajare profesională. Din ordinul amiralului Colville, Cooke a continuat să cartografieze St. Lawrence până în 1762. Hărțile lui Cook au fost recomandate pentru publicare de către amiralul Colville și au fost publicate în North American Pilot din 1765, iar Cook a primit gradul de ofițer de locotenent. De acum încolo, întreaga verticală engleză a puterii, inclusiv miniștri și regi, a trebuit să-l numească domn pe fiul unui biet fermier. Voința de fier a locotenentului Cook a câștigat o altă victorie.S-a întors în Anglia în noiembrie 1762.

La scurt timp după ce s-a întors din Canada, pe 21 decembrie 1762, Cooke s-a căsătorit cu Elizabeth Butts. Au avut șase copii, toți au murit în copilărie și adolescență.

Meritul patriei

James Cook a condus trei expediții pentru a explora Oceanul Mondial, toate fiind în jurul lumii, iar Cook nu a finalizat a treia expediție în jurul lumii. El a murit. În timpul acestor trei expediții, el a făcut o serie de descoperiri geografice. Peste 20 de caracteristici geografice sunt numite după el, inclusiv trei golfuri, două grupuri de insule și două strâmtori.

James Cook a adus în lume o galaxie de marinari englezi celebri. Sub comanda sa au servit în diferite momente: viitorul președinte al Societății Regale (analog cu Academiei de Științe) Joseph Banks; viitorul guvernator al New South Wales și un neobosit luptător împotriva corupției William Bly, mai cunoscut în istorie drept Căpitanul „Bounty”. „Bly; viitorul explorator al coastei Pacificului nord-american George Vancouver; botanist, ornitolog, zoolog Johann Reingold Forster și fiul său Georg Forster, viitor polono-german și personalitate publică și politică. Printre echipa sa se numărau marinari, care apoi s-au remarcat în serviciul Imperiului Rus. Așadar, marinarul de pe nava sa, Joseph Billings, a condus în 1785-1792, deja ca căpitan, o expediție rusă în Oceanul Arctic și Pacific, iar un alt marinar James Trevenen, pe atunci în serviciul rus, s-a remarcat în timpul războiului cu Suedia (a murit în bătălia navală de la Vyborg în iulie 1790).

James Cook a făcut un fel de revoluție în navigație, după ce a învățat cum să se ocupe cu succes de o boală atât de periculoasă și răspândită la acea vreme precum scorbutul. Mortalitatea cauzată de aceasta în timpul călătoriilor sale a fost practic redusă la zero.

De la mijlocul secolului al XVIII-lea, lupta dintre marile puteri ale lumii de atunci pentru anexarea de noi pământuri pe teritoriul lor a izbucnit cu o vigoare reînnoită. Toate marile puteri au fost apoi grupate în Europa. Portugalia și Spania până atunci au părăsit acest joc geopolitic, mulțumindu-se cu ceea ce au cucerit mai devreme. Au rămas doar Anglia și Franța. Au concurat între ei pentru noi terenuri în Oceanul Pacific. În consecință, James Cook în toate cele 3 circumnavigații sale a avut atât un scop oficial, cât și ordine secrete de la Amiraalitatea engleză.

Prima circumnavigare a lumii (1768 - 1771) . Scopul oficial al expediției a fost studierea trecerii lui Venus prin discul Soarelui. Cu toate acestea, în ordinele secrete primite de Cook, i s-a ordonat imediat după finalizarea observațiilor astronomice să meargă la latitudinile sudice în căutarea așa-numitului Continent de Sud (cunoscut și sub numele de TerraIncognita). De asemenea, scopul expediției a fost de a stabili coasta Australiei, în special coasta ei de est.

La dispoziția lui Cook era nava cu trei catarge „Endever”. Pentru observații astronomice ale lui Venus, Cook a făcut o oprire pe insula Tahiti. Apoi, după descoperirea a patru insule din grupul Societății, a trecut prin oceanul „gol” peste 2,5 mii km și a ajuns la 8 octombrie 1769 pe un tărâm necunoscut, cu munți înalți, acoperiți de zăpadă. Era Noua Zeelandă. Cook era convins că acestea erau două insule mari separate de o strâmtoare care mai târziu i-a primit numele. Vara, Cook s-a apropiat pentru prima dată de coasta de est a Australiei, pe care a declarat-o posesiune britanică (New South Wales). A descoperit Marea Barieră de Corali. Europenii au învățat pentru prima dată cuvintele „cangur” și „tabu” din revistele lui Cook.

A doua circumnavigare a lumii (1772 - 1775) . A doua circumnavigare a lumii a lui Cook este adesea denumită Antarctica. Obiectivele specifice pe care le-a stabilit Amiraalitatea pentru a doua expediție au rămas necunoscute. Se știe doar că de data aceasta Cook a căutat intens faimosul continent sudic pentru a-i devansa pe francezi. Expedițiile franceze au fost trimise la sfârșitul anilor șaizeci ai secolului al XVIII-lea în căutarea continentului de sud. Ele sunt asociate cu numele de Bougainville, Surville, Marionadu Fresne, Kerguelen.Francezii, ca si britanicii, cautarea continentului sudic a fost cauzata nu atat de interese stiintifice cat de cele geopolitice.

Plecând în prima sa călătorie în Lumea Nouă în 1492, Cristofor Columb era sigur că va descoperi un grup de insule la 2.400 de mile marine vest de Spania, nu departe de Japonia. Columb visa să construiască orașe acolo și să stabilească comerț cu Europa cu aur, perle și mirodenii. Aceste insule le-a numit Indiile și și-a imaginat că este marele domn al acestor țări. Planurile lui Columb coincideau cu interesele regilor spanioli. Războaiele cu maurii au devastat vistieria regală, iar pământurile bogate ale Indiilor i-au ispitit cu promisiuni de profit rapid.

De data aceasta, Cook avea două nave la dispoziție - sloop-ul cu trei catarge Rezolyushin și sloop-ul cu trei catarge Adventure. În ianuarie 1773, pentru prima dată în istoria navigației, Cook a traversat Cercul Antarctic (40 ° longitudine estică) și a depășit 66 ° latitudine sudică. În vara acestui an, a încercat fără succes să caute continentul sudic încă de două ori, ajungând la 71° 10 "latitudine sudică. În ciuda convingerii că există pământ în apropierea polului, a abandonat încercările ulterioare, considerând că este imposibil din cauza acumulării. de gheață pentru a continua navigarea spre sud.În Pacific În ocean, la întoarcere, a descoperit insulele Noua Caledonie, Norfolk și o serie de atoli, Georgia de Sud și „Sandwich Land” (Insulele Sandwich de Sud).În timp ce naviga în Antarctica ape, Cook a îngropat legenda uriașului continent sudic. În Rusia, Cook nu a fost crezut. Și pe bună dreptate a făcut-o. Continentul de sud a fost descoperit nu de britanici, nu de francezi, ci de comandanții navali ruși F. Bellingshausen și M. Lazarev în 1820.

Moartea unui erou

După a doua expediție în jurul lumii, James Cook a primit un alt grad militar de post-căpitan, a fost admis la Royal Geographical Society și a primit medalia de aur. El primește un loc bunîn spitalul naval cu un salariu anual de 230 de lire sterline, fostă sinecură de onoare. Dar Cook a considerat că nu a acumulat încă suficienți bani și a refuzat sinecura. În acest moment, a treia expediție în jurul lumii a sosit la timp. Cook a decis să o conducă. Decizia s-a dovedit a fi fatală.

A treia circumnavigare (1776 - 1779) . La acea vreme, Amiraalitatea Britanică urmărea cu nerăbdare cum Imperiul Rus dezvolta cu succes Oceanul Pacific de Nord-Vest. Și britanicii din această parte a lumii nu aveau o singură bază. Șefii din Amiraalitatea engleză au raționat cam așa: „Cine suntem noi? O mare putere sau un fel de subcutări... Trebuie să le arătăm acestor ruși cine este stăpânul mării. În acest scop a fost organizată o expediție.

James Cook a primit un ordin de la Amiraalitate - să găsească o altă trecere, de nord-vest, de la Atlantic la Oceanul Pacific, adică. pentru a verifica dacă este posibil să ajungi în Oceanul Pacific prin Oceanul Arctic, ținând aproape de coasta Canadei și Alaska.

De data aceasta, căpitanul James Cook a comandat și două nave. Nava amiral a fost același Rezolyushin, care s-a dovedit din partea cea mai bună în a doua călătorie în jurul lumii. A doua navă se numea Discovery, era comandată de Charles Clark.Expediția a pornit de pe coasta Angliei la mijlocul lunii iulie 1776 și deja în decembrie s-a îndreptat spre Australia prin Capul Bunei Speranțe.La începutul lui decembrie 1777, expediția și-a început sarcina. Navele au navigat spre nord. Imediat după ce a traversat ecuatorul, Cook a descoperit cea mai mare insulă atolică din lume. De când s-a întâmplat pe 24 decembrie, pământul a fost numit Insula Crăciunului. Trei săptămâni mai târziu, Cook a descoperit Insulele Hawaii. După aceea, o escadrilă mică a navigat spre nord-est către ținuturile Americii de Nord. Apoi au început apele reci.Expediția a trecut prin strâmtoarea Bering și a ajuns în Marea Chukchi. Expediția a întâlnit gheață în derivă și vânturi reci. Navele fragile cu placare nesigură nu se puteau mișca într-un astfel de mediu. Sloguri de gheață mai mult sau mai puțin puternice ar putea pur și simplu zdrobi navele, ca cojile de nuci. Cook a dat ordin să se întoarcă. A decis să petreacă iarna în insulele Hawaii pe care le descoperise. O escadrilă mică a ajuns la ei la sfârșitul lunii noiembrie 1778. Navele ancorate lângă țărmuri neexplorate. Sarcina principală era repararea navelor. Cei destul de bătuți în apele nordice. A existat și o problemă acută cu prevederile. Britanicii au decis să-l cumpere de la populația locală. Acestea. contactele cu băştinaşii erau inevitabile.

De obicei, Kuku este creditat cu o atitudine tolerantă și prietenoasă față de locuitorii indigeni din teritoriile pe care le vizitează, adică. corectitudine politica. Cu alte cuvinte, Cook a vrut să fie un bun colonizator. Dar asta l-a ruinat. Inițial, nativii l-au luat drept zeu. Apoi s-au gândit: „De ce este atât de politicos. Nu bate, nu pedepsește, ci doar mângâie capul. El nu este un zeu.” După ce s-au gândit așa, nativii până acum politicoși au început să răzbată, să fie nepoliticoși și să fure. La urma urmei, nativii sunt copii ai naturii. Și în natură domnește lupta pentru existență, nu corectitudinea politică. Dar membrii echipei și-au avertizat căpitanul: „Ce faceți, domnule, în fața sălbaticilor. Cu ei este necesar în felul nostru, în mare. Cook a fost jignit de astfel de sfaturi și a ordonat echipei să traducă dicționarul marin în civil Limba engleză ca: „ridish (ridish, ing.) -badman (rău om, ing.)”, etc..

Așa că de data aceasta, nativii l-au confundat la început pe Cook cu un zeu, s-au prosternat în fața lui, i-au strigat: „O-rune te Tu-ti!”. „O-runa” în traducere din aborigen este zeitatea luminii și a păcii, iar „Tu-ti” este Cook. Atunci nativii și-au dat seama că nu este un zeu și au început să fie nepoliticoși. Mai întâi au furat cleștele de la atelierul de reparații de nave, apoi barca de pe nava Resolution. Înfuriat Cook, în fruntea unui detașament înarmat, a hotărât să se ocupe de hoți.O mulțime agresivă s-a adunat pe țărm.Când detașamentul a aterizat pe mal, pietrele au zburat asupra lor. A lovit o piatră și Cook, a împușcat, l-a ucis pe nativ. Mulțimea a devenit sălbatică. O altă piatră l-a lovit pe Cook în cap, acesta a căzut, el și alți patru marinari au fost terminați de băștinași cu cuțite. Tovarășii lor au părăsit slăbiți malul și au plecat.

Căpitanul Charles Clark, care a devenit șeful expediției, a ordonat o operațiune militară, în timpul căreia debarcarea sub acoperirea tunurilor a capturat și a ars până la pământ așezările de pe coastă și i-a alungat pe hawaieni în munți. După aceea, Clark a intrat în negocieri cu liderul poporului aborigen cu privire la extrădarea rămășițelor căpitanului Cook. Nativii au înțeles perfect o astfel de limbă și au dat rămășițele. Hawaienii au livrat Rezoluției un coș de zece kilograme de carne și un cap de om fără maxilar inferior, tot ce a mai rămas din James Cook. La 22 februarie 1779, rămășițele au fost îngropate pe mare.

Sunt adesea întrebat dacă sunt cu adevărat mulți canibali în PNG. Personal, nu am văzut canibali. Toți cei pe care i-am întâlnit în PNG s-au dovedit a fi foarte prietenoși și adesea chiar plăcuți. Dar se spune că în zonele îndepărtate, unde nu ajung de obicei nici turiștii, nici autoritățile locale, canibalismul încă înflorește. Deși a fost interzis prin lege în urmă cu cincizeci de ani.

Dar Cook nu a fost mâncat. Cert este că canibalii nu trăiau în Hawaii. Au locuit pe insula Fiji, au trăit în Tasmania, au trăit în insulele Polineziei, au trăit în Noua Zeelandă, dar nu au locuit în Hawaii.Dar nativii locali mai aveau niște obiceiuri canibale.Deci, de exemplu , în timpul ceremoniei solemne, numai ochiul stâng al victimei era de obicei oferit șefului prezidențial. Restul a fost tăiat în bucăți și ars ca un sacrificiu ritual către zei. Cel mai probabil, corpul lui Cook a fost supus unui fel de execuții rituale.

Mai departe, noul căpitan de expediție Clark a mers spre nord pentru a căuta o rută de la Atlantic la Pacific. Pe drum, a decis să facă o oprire în Kamchatka. Pe 29 aprilie, corăbiile au intrat în portul Petru și Pavel. Șeful Kamchatka, Magnus Bem, după ce i-a primit cu căldură pe britanici, a plecat imediat la Sankt Petersburg pentru un raport. De această dată, expediția a încercat să străbată Marea Chukchi și din nou a eșuat. După aceea, expediția a mers din nou în Kamchatka. Pe drum, Charles Clark a murit de tuberculoză și a fost îngropat undeva în Kamchatka. La Petropavlovsk, expediția a fost întâmpinată de căpitanul adjunct al lui Bem, Shmalev.

Apoi a început să „plimbe” zvonul în jurul Palatului de Iarnă din Sankt Petersburg că băștinașii l-au mâncat pe Cook. În 1917, țarismul a fost răsturnat, dar zvonurile au rămas. De-a lungul timpului, acest zvon a ajuns cel mai probabil la urechile lui Vladimir Semenovich Vysotsky. Așa a apărut melodia. Și mulțumesc lui Dumnezeu. La urma urmei, melodia este bună.

Epilog

În mai 1823, regele hawaian Kamehameh al II-lea a sosit în Marea Britanie pentru tratament.Așa este întotdeauna. Cetățenii sunt tratați de medici locali și șefi din Londra. Regele hawaian nu face excepție. Regele George al IV-lea al Angliei ia oferit lui Kamehamehu al II-lea o primire generoasă. Mișcat de Kamehamekh al II-lea, el le-a dat britanicilor o săgeată aborigenă și a spus că osul alb din mijlocul axului său era osul unui om alb pe nume James Cook. Patru luni mai târziu, Kamehameh II a murit.

În 1886, săgeata s-a mutat din Londra în Australia, unde a fost păstrată până de curând, când președintele Societății Captain Cook, Cliff Tronton, a decis să verifice autenticitatea osului. Analiza ADN nu a confirmat că fragmentul osos aparținea corpului lui Cook, deși însăși fiabilitatea analizei astăzi rămâne sub îndoială, deoarece niciunul dintre cei șase copii ai lui Cook nu și-a dobândit propriul descendent și, prin urmare, oamenii de știință au fost nevoiți să apeleze la descendenții surorii sale Margaret. .

La 14 februarie 1779, pe insula Hawaii, în timpul unei lupte neașteptate cu băștinașii, căpitanul James Cook (1728-1779), unul dintre cei mai mari descoperitori de noi pământuri care au trăit în secolul al XVIII-lea, a fost ucis. Nimeni nu știe ce s-a întâmplat cu adevărat în acea dimineață în golful Kealakekua. Se știe însă că hawaienii nu mâncau pe Cook, spre deosebire de binecunoscutul cântec al lui Vysotsky: era obiceiul ca nativii să îngroape oameni deosebit de importanți într-un mod special. Oasele au fost îngropate într-un loc secret, iar carnea a fost returnată „rudelor” căpitanului. Istoricii argumentează dacă hawaienii îl considerau pe Cook un zeu (mai precis, întruparea zeității abundenței și agriculturii, Lono) sau pur și simplu un străin prezumțios.

Dar vom vorbi despre altceva: cum a permis echipa chiar moartea căpitanului lor? Cum au dus invidia, mânia, mândria, hoții, lașitatea și pasivitatea la un set tragic de circumstanțe? Din fericire (și din păcate), au supraviețuit peste 40 de relatări contradictorii despre moartea lui Cook: aceasta nu clarifică fără echivoc cursul evenimentelor, dar detaliază motivele și motivațiile echipei. Despre cum moartea unui căpitan a aruncat în aer microcosmosul navei al navigatorilor eroici ai secolului al XVIII-lea - în ancheta istorică a Lenta.ru.

Ciocnire cu hawaienii

Contextul este următorul: a treia circumnavigație a lui Cook a început în 1776. Pe navele Resolution și Discovery, britanicii urmau să găsească Pasajul de Nord-Vest: o cale navigabilă la nord de Canada care leagă Oceanele Atlantic și Pacific. Ocolind Africa de Sud, marinarii au navigat spre Noua Zeelandă și de acolo s-au îndreptat spre nord, descoperind pe parcurs insulele Hawaii (în ianuarie 1778). După ce și-a recăpătat puterea, expediția a mers în Alaska și Chukotka, dar gheața solidă și apropierea iernii l-au forțat pe Cook să se întoarcă în Hawaii în parcare (decembrie-ianuarie 1779).

Hawaienii i-au salutat foarte cordial pe marinarii britanici. Cu toate acestea, de-a lungul timpului, tratamentul gratuit al femeilor locale și reaprovizionarea prea activă cu apă și alimente au provocat nemulțumiri, iar pe 4 februarie, Cook a decis să pornească prudent. Din păcate, în aceeași noapte, o furtună a avariat catargul de la forță al Rezoluției, iar navele s-au întors în Golful Kealakekua. Hawaienii ostili în mod deschis au furat clești de pe una dintre nave: ca răzbunare, britanicii au furat o canoe, pe care au refuzat să o returneze în urma negocierilor.

Apoi, pe 14 februarie, ambarcațiunea a dispărut din Rezoluție: apoi Cook s-a înarmat cu o armă și, împreună cu un detașament de zece marinari (condus de locotenentul Molesworth Phillips), a cerut unuia dintre liderii locali să vină la navă ( fie ca ostatic, fie, mai probabil să negocieze într-o atmosferă mai relaxată).
La început, liderul a fost de acord, apoi, cedând rugăminților soției sale, a refuzat să meargă. Între timp, mii de hawaieni înarmați s-au adunat pe țărm și l-au împins pe Cook până la țărm. Dintr-un motiv necunoscut, mulțimea a intrat în acțiune, iar în tumultul care a urmat, cineva l-a lovit pe Cook pe spate cu un băț. Căpitanul a tras ca răzbunare, dar nu l-a ucis pe hawaian - și apoi nativii s-au repezit asupra britanicilor din toate părțile.

Deja în apă, Cook a fost lovit în spate cu o suliță sau cu un pumnal aruncător, iar căpitanul (împreună cu mai mulți marinari) a murit. Trupul lui Cooke a fost târât pe țărm, în timp ce britanicii s-au retras în dezordine la nave.

După o altă luptă, au avut loc negocieri care s-au încheiat în pace: hawaienii i-au returnat solemn trupul lui Cook (sub formă de bucăți de carne), ceea ce a înfuriat echipa. O eroare în comunicarea interculturală (britanicii nu au înțeles că localnicii l-au îngropat pe căpitan cu demnitate maximă) a provocat un raid punitiv: așezarea de pe coastă a fost arsă, hawaienii au fost uciși și, ca urmare, insularii au returnat părțile rămase ale lui Cook. cadavru, îngropat pe mare pe 21 februarie. Postul de șef al expediției a trecut căpitanului lui Discovery, Charles Clerk, iar când acesta a murit de tuberculoză în largul Kamchatka, a fost sub partenerul secund al lui Resolution, James King.

Cine este vinovat?

Dar ce s-a întâmplat cu adevărat în acea dimineață în Golful Kealakekua? Cum a fost lupta în care a murit Cook?

Iată ce scrie prim-ofițerul James Burney: „Prin binoclu l-am văzut pe căpitanul Cook a fost lovit cu o bâtă și a căzut de pe o stâncă în apă.” Cel mai probabil, Bernie stătea pe puntea Discovery. Și iată ce a spus căpitanul navei Clark despre moartea lui Cook: „Era exact ora 8 când am fost alarmați de o salvă de armă dată de oamenii căpitanului Cook și s-au auzit strigăte puternice ale indienilor. Prin lunetă am văzut clar că oamenii noștri alergau spre bărci, dar nu vedeam exact cine alerga în mulțimea confuză.

Navele secolului al XVIII-lea nu erau foarte spațioase: grefierul nu era aproape departe de Burney, dar nu vedea oameni individuali. Ce s-a întâmplat? Membrii expediției Cook au lăsat în urmă un număr imens de texte: istoricii numără 45 de manuscrise de jurnale, jurnale de nave și note, precum și 7 cărți tipărite încă din secolul al XVIII-lea.

Dar asta nu este tot: jurnalul lui James King (autorul istoriei oficiale a celei de-a treia expediții) a fost găsit accidental în arhivele guvernamentale în anii 1970. Și nu toate textele au fost scrise de membrii saloanei: memoriile fascinante ale germanului Hans Zimmermann vorbesc despre viața marinarilor, iar istoricii au învățat o mulțime de lucruri noi din plagiatul complet al cărții unui student pe jumătate educat John Ledyard. , Caporal de Marină.

Așadar, 45 de memorii povestesc despre evenimentele din dimineața zilei de 14 februarie, iar diferențele dintre ele nu sunt pură coincidență, rezultat al golurilor din memoria marinarilor care încearcă să recreeze groaznicele evenimente. Ceea ce britanicii „au văzut cu ochii lor” este dictat de relațiile complexe de pe navă: invidie, patronaj și loialitate, ambiții personale, zvonuri și calomnie.

Memoriile în sine au fost scrise nu numai din dorința de a se bucura de gloria căpitanului Cook sau de a face bani: textele membrilor echipajului sunt pline de insinuări, aluzii iritate la ascunderea adevărului și, în general, nu arată ca amintirile vechilor prieteni despre o călătorie minunată.

Tensiunea în echipă se acumula de mult timp: era inevitabil în timpul călătoriei lungi pe nave înghesuite, abundența de comenzi, a căror caracter rezonabil era evidentă doar pentru căpitan și cercul său interior și așteptarea unor greutăți inevitabile. în timpul căutării viitoare a Pasajului de Nord-Vest în apele subpolare. Cu toate acestea, conflictele s-au revărsat într-o formă deschisă o singură dată - cu participarea a doi eroi ai viitoarei drame din golful Kealakekua: a avut loc un duel în Tahiti între locotenentul de marina Phillips și al treilea asistent al Resolution, John Williamson. . Tot ceea ce se știe despre duel este că trei gloanțe au trecut peste capetele participanților săi fără să le facă rău.

Caracterul ambilor irlandezi nu era zahăr. Phillips, rănit eroic de armele hawaiiene (a fost rănit în timp ce se retrăgea pe bărci), și-a încheiat viața ca un vagabond londonez, jucând cărți pe fleacuri și bătându-și soția. Williamson, pe de altă parte, a fost antipatizat de mulți ofițeri. „Acesta este un ticălos care a fost urât și temut de subalterni, urât de egali și disprețuit de superiori”, a scris unul dintre intermediari în jurnalul său.

Dar ura echipei l-a lovit pe Williamson abia după moartea lui Cook: toți martorii oculari sunt de acord că chiar la începutul coliziunii, căpitanul a dat un fel de semnal oamenilor lui Williamson care se aflau în bărci în largul coastei. Ceea ce a vrut Cook să exprime cu acest gest necunoscut va rămâne pentru totdeauna un mister. Locotenentul a declarat că îl înțelege ca „Salvează-te, înotă departe!” și a dat porunca potrivită.

Din păcate pentru el, restul ofițerilor erau siguri că Cook chema cu disperare ajutor. Marinarii puteau să ofere sprijin de foc, să târască căpitanul în barcă sau cel puțin să recucerească cadavrul de la hawaieni... Williamson i s-a opus o duzină de ofițeri și pușcași de marina de pe ambele nave. Phillips, după amintirile lui Ledyard, era chiar gata să-l împuște pe locotenent.

Clark (noul căpitan) i sa cerut imediat să investigheze. Cu toate acestea, principalii martori (nu știm cine sunt ei - cel mai probabil șefii de pe pinnass și skiff, care se aflau și sub țărm sub comanda lui Williamson) și-au retras mărturia și acuzațiile la adresa celui de-al treilea ofițer. Au făcut-o cu sinceritate, nevrând să strice un ofițer ajuns într-o situație dificilă și ambiguă? Sau au fost presiuni de autorități? Este puțin probabil să știm acest lucru - sursele sunt foarte rare. În 1779, în timp ce se afla pe patul de moarte, căpitanul Clark a distrus toate hârtiile legate de anchetă.

Există doar faptul că liderii expediției (King și Clark) au decis să nu-l învinuiască pe Williamson pentru moartea lui Cook. Cu toate acestea, pe nave au circulat imediat zvonuri că Williamson ar fi furat documente din dulapul lui Clark după moartea căpitanului, sau chiar mai devreme a dat țuică tuturor pușcașilor și marinarilor pentru a-i ține tăcuți despre lașitatea locotenentului la întoarcerea lor în Anglia.

Adevărul acestor zvonuri nu poate fi confirmat: dar este important că acestea au mers din motivul că Williamson nu numai că a evitat tribunalul, dar a și reușit în toate modurile posibile. Deja în 1779 a fost promovat la al doilea, iar apoi la primul asistent al căpitanului. Cariera sa de succes în marina a fost întreruptă doar de un incident din 1797: în calitate de căpitan al Agincourt, la Bătălia de la Camperdown, a interpretat din nou greșit un semnal (de data aceasta pe mare), a ocolit un atac asupra navelor inamice și a mers în instanță. pentru nerespectarea datoriei. A murit un an mai târziu.

În jurnalul său, Clark descrie ce i s-a întâmplat lui Cook pe țărm, potrivit Philips: toată povestea se rezumă la nenorocirea unui marin rănit și nu se spune un cuvânt despre comportamentul celorlalți membri ai echipei. James King i-a arătat favoare și lui Williamson: în istoria oficială a călătoriei, gestul lui Cook a fost descris ca un act de filantropie: căpitanul a încercat să-și împiedice oamenii să-i împuște cu brutalitate pe nefericiții hawaieni. Mai mult, King dă vina pentru tragica coliziune pe locotenentul Marine Corps Rickman, care a împușcat hawaianul de cealaltă parte a golfului (ceea ce i-a înfuriat pe nativi).

S-ar părea că totul este clar: autoritățile îl acoperă pe vinovatul evident al morții lui Cook - din anumite motive proprii. Și apoi, folosind conexiunile sale, face o carieră uluitoare. Cu toate acestea, situația nu este atât de clară. Este curios că echipa a fost împărțită în haters și apărători ai lui Williamson aproximativ în mod egal - iar componența fiecărui grup merită o atenție deosebită.

Marina britanică: speranțe și dezamăgiri

Ofițerii Resolution and Discovery nu au fost deloc mulțumiți de marea semnificație științifică a expediției: în cea mai mare parte erau tineri ambițioși care nu erau deloc dornici să cheltuiască cei mai buni ani pe margine în cabine înghesuite. În secolul al XVIII-lea, promovarea era dată în principal de războaie: la începutul fiecărui conflict, „cererea” de ofițeri creștea - asistenții erau promovați la căpitani, intermediarii - la asistenți. Nu este surprinzător că membrii echipajului au navigat cu dor de la Plymouth în 1776: literalmente în fața ochilor lor, conflictul cu coloniștii americani a izbucnit și au trebuit să „putrezească” timp de patru ani în căutarea dubioasă a Pasajului de Nord-Vest.

Marina britanică, după standardele secolului al XVIII-lea, era o instituție relativ democratică: oamenii care erau departe de putere, bogăție și sânge nobil puteau servi și se ridica la înălțimi de comandă acolo. Ca să mergem departe, ca exemple, ne putem aminti de Cook însuși, fiul unui muncitor de fermă scoțian, care și-a început biografia maritimă ca cabane pe un bric care ardea cărbuni.

Cu toate acestea, nu trebuie să credem că sistemul i-a selectat automat pe cel mai demn: prețul pentru democrația relativă „la intrare” a fost rolul principal al patronajului. Toți ofițerii și-au construit rețele de sprijin, au căutat patroni loiali în echipă și în Amiraalitate, câștigându-și o reputație. De aceea, moartea lui Cook și Clark a însemnat că toate contactele și înțelegerile încheiate cu căpitanii în timpul călătoriei au ajuns în praf.

Ajunși la Canton, ofițerii au aflat că războiul cu coloniile rebele era în plină desfășurare și că toate navele erau deja finalizate. Dar înainte de expediția geografică dezastruoasă (Pasajul de Nord-Vest nu a fost găsit, Cook a murit), nimănui nu-i pasă cu adevărat. „Echipajul a simțit cât de mult va pierde în rang și bogăție, lipsit și de consolarea că erau conduși acasă de un bătrân comandant ale cărui merite cunoscute puteau ajuta faptele din ultimul voiaj să fie auzite și apreciate chiar și în acele vremuri tulburi, ” scrie King în jurnalul său (decembrie 1779). În anii 1780, războiul cu Napoleon era încă departe și doar câțiva au fost promovați. Mulți ofițeri juniori au urmat exemplul aspirantului James Trevenen și au mers să servească în flota rusă (care, ne amintim, a luptat împotriva suedezilor și turcilor în anii 1780).

În acest sens, este curios că aspiranții și asistenții comandanților, care se aflau la începutul carierei lor în Marina, au vorbit cel mai tare împotriva lui Williamson. Le-au ratat norocul (războiul cu coloniile americane) și chiar și un singur post vacant era un premiu suficient de valoros. Gradul de Williamson (al treilea asistent) nu i-a oferit încă prea multe șanse de a-și răzbuna acuzatorii, iar procesul său ar crea o oportunitate excelentă de a elimina un concurent. Combinat cu antipatia personală față de Williamson, acest lucru explică mai mult decât de ce a fost insultat și numit principalul răufăcător care l-a ucis pe Cook. Între timp, mulți membri seniori ai echipei (Bernie, deși era un prieten apropiat al lui Phillips, desenatorul William Ellis, primul asistent al Resolution John Gore, maestrul Discovery Thomas Edgar) nu au găsit nimic condamnabil în acțiunile lui Williamson.

Din aproximativ aceleași motive (viitorul de carieră), în cele din urmă, o parte din vina a fost transferată pe Rickman: era mult mai în vârstă decât majoritatea membrilor saloanei, a început să servească încă din 1760, „a ratat” începutul Războiul de șapte ani și nu a primit o promovare timp de 16 ani. Adică nu avea patroni puternici în flotă, iar vârsta lui nu-i permitea să se împrietenească cu o companie de ofițeri tineri. Ca urmare, Rickman s-a dovedit a fi aproape singurul membru al echipei care nu a mai primit deloc titluri.

În plus, atacând Williamson, mulți ofițeri, desigur, au încercat să evite întrebările incomode: în dimineața zilei de 14 februarie, mulți dintre ei se aflau pe insulă sau în bărci și puteau acționa mai proactiv, auzind împușcăturile, și să se retragă la navele fără să încerce să recucerească și trupurile morților pare suspect. Viitorul căpitan al Bounty, William Bly (maestru pe Resolution), ia acuzat direct pe marinarii Phillips că au fugit de pe câmpul de luptă. Faptul că 11 din cei 17 pușcași marini de pe Rezoluție au fost supuși pedepselor corporale în timpul călătoriei (din ordinul personal al lui Cook) ne face, de asemenea, să ne întrebăm cât de dispuși au fost să-și sacrifice viața pentru căpitan.

Niciunul dintre membrii supraviețuitori ai echipei nu trebuia să devină țap ispășitor, vinovat de moartea tragică a marelui căpitan: de vină erau circumstanțele, nativii ticăloși și (după cum se citește printre rândurile memoriilor) aroganța și nesăbuința lui Cook însuși, care spera aproape singur să-l ia pe liderul local de ostatici. „Există motive întemeiate să credem că băștinașii nu ar fi mers atât de departe dacă, din păcate, căpitanul Cook nu ar fi tras în ei: cu câteva minute înainte de aceasta au început să elibereze drumul soldaților pentru ca aceștia să poată ajunge în acel loc. pe mal, față de care stăteau bărcile (am menționat deja acest lucru), dând astfel căpitanului Cook posibilitatea de a scăpa de ele ”, spun jurnalele Grefierului.

Acum devine mai clar de ce Clerk și Bernie au văzut scene atât de diferite prin telescoapele lor. Aceasta a fost determinată de locul în sistemul complex de „control și echilibru”, ierarhia statutului și lupta pentru un loc sub soare, care mergea la bordul navelor expediției științifice. Ceea ce l-a împiedicat pe Grefier să vadă (sau să vorbească despre) moartea căpitanului nu a fost atât „mulțimea confuză”, cât dorința ofițerului de a rămâne deasupra luptei și de a ignora dovezile vinovăției membrilor individuali ai echipei (dintre care mulți erau protejații săi, iar alții erau protejații superiorilor săi londonezi).

Care este sensul a ceea ce s-a întâmplat?

Istoria nu este doar evenimente obiective care s-au întâmplat sau nu s-au întâmplat. Despre trecut știm doar din poveștile participanților la aceste evenimente, povești care sunt adesea fragmentare, confuze și se contrazic. Cu toate acestea, nu ar trebui să tragem o concluzie din aceasta despre incompatibilitatea fundamentală a punctelor de vedere individuale, care ar fi reprezentate imagini autonome și incompatibile ale lumii. Oamenii de știință, dacă nu sunt capabili să afirme cu autoritate cum „a fost cu adevărat”, pot găsi cauze probabile, interese comune și alte straturi solide ale realității în spatele haosului aparent al „mărturiei”.

Aceasta este ceea ce am încercat să facem - să deslușim puțin rețeaua de motive, să discernem elementele sistemului care i-au obligat pe membrii echipei să acționeze, să vadă și să-și amintească în acest fel și nu altfel.

Relații personale, interese de carieră. Dar există un alt strat: nivelul național-etnic. Navele lui Cook erau o secțiune transversală a societății imperiale: reprezentanții popoarelor și, cel mai important, ai regiunilor, în diferite grade îndepărtate de metropolă (Londra), navigau acolo, în care erau rezolvate toate problemele principale și procesul de „civilizare” britanicii au avut loc. Cornish și scoțieni, nativi din coloniile americane și din Indiile de Vest, nordul Angliei și Irlanda, germani și galezi... Relația lor în timpul și după călătorie, influența prejudecăților și stereotipurilor asupra a ceea ce se întâmplă, oamenii de știință nu au înțeles încă.

Dar nici istoria nu este o anchetă penală: ultimul lucru pe care am vrut să-l fac a fost să identific în sfârșit persoana responsabilă de moartea căpitanului Cook: fie că este „lașul” Williamson, marinarii „neinițiative” și pușcașii de pe țărm, „ nativii răi” sau însuși navigatorul „arogant”.

Ar fi naiv să considerăm echipa lui Cook un detașament de eroi științifici, „oameni albi” în uniforme identice. Acesta este un sistem complex de relații personale și oficiale, cu crizele și situațiile conflictuale ale acestuia, pasiunile și acțiunile prudente. Și întâmplător această structură în dinamică explodează cu un eveniment. Moartea lui Cook a încurcat toate hărțile membrilor expediției, dar i-a făcut să izbucnească în note și memorii pasionale, emoționante și, astfel, a aruncat lumină asupra relațiilor și tiparelor care, cu un rezultat mai favorabil al călătoriei, ar fi rămas în întuneric. de obscuritate.

Dar moartea căpitanului Cook poate fi și o lecție utilă în secolul al XXI-lea: de multe ori numai evenimente similare de urgență (accident, moarte, explozie, evadare, scurgere) pot dezvălui structura internă și modus operandi a secretului (sau cel puțin nu-și face publicitate). principii) organizații. , fie că este vorba de echipajul unui submarin sau de corpul diplomatic.